Acelera Taboada pacto por movilidad sustentable y Foto Multas
Acelera Taboada pacto por movilidad sustentable y Foto Multas Quadratín México
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Informe sobre el pacto por la movilidad sustentable en la Ciudad de México
Introducción
En este informe se presenta el “pacto por la movilidad sustentable” propuesto por Santiago Taboada, candidato de la coalición PRI, PAN, PRD a la Jefatura de Gobierno de la Ciudad de México. Además, se destacan las iniciativas en materia de transporte y vialidad, así como los objetivos relacionados con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS).
Desarrollo
En el marco de la conmemoración por los tres años de la caída de la Línea 12 del Metro, Santiago Taboada presentó su pacto por la movilidad sustentable. Este pacto tiene como objetivo principal promover un sistema de transporte eficiente y amigable con el medio ambiente en la Ciudad de México.
Una de las iniciativas propuestas es el regreso de las Foto Multas para “castigar a quienes exceden los límites de velocidad”. Esto busca fomentar una cultura vial responsable y reducir los accidentes de tránsito.
En cuanto a la accesibilidad, se plantea el incremento de parquímetros y la creación de una red de calles accesibles para automóviles y peatones. Esto contribuirá a mejorar la movilidad en la ciudad y garantizar un transporte seguro y eficiente.
En materia de seguridad vial, se propone la implementación de cámaras de vigilancia del Sistema C5 “dentro de todas las unidades del transporte público”. Esto permitirá monitorear y prevenir actos delictivos en el transporte público, brindando mayor seguridad a los usuarios.
En relación con los Objetivos de Desarrollo Sostenible, estas iniciativas contribuyen al ODS 11: Ciudades y comunidades sostenibles, al promover un transporte público seguro, accesible y sostenible.
Además, se destaca la importancia de la ampliación de la Línea 12 del Metro, con el objetivo de tener un Metro que nos lleve directamente al Estadio Azteca para el próximo mundial. Esta ampliación mejorará la conectividad y facilitará el desplazamiento de los ciudadanos.
Asimismo, se garantiza el transporte público las 24 horas del día los viernes, sábados y domingos, para que los jóvenes puedan disfrutar de la vida nocturna de la ciudad de manera segura. Esto contribuye al ODS 3: Salud y bienestar, al promover un entorno seguro y saludable para los jóvenes.
Otro aspecto importante es la propuesta de brindar transporte público sin costo a los estudiantes. Esto busca garantizar la accesibilidad a la educación y contribuir al ODS 4: Educación de calidad.
Por último, se destaca la creación de rutas flexibles y transporte accesible para personas con discapacidad. Esto busca promover la inclusión y garantizar la accesibilidad universal en el transporte público, contribuyendo al ODS 10: Reducción de las desigualdades.
Conclusiones
En conclusión, el pacto por la movilidad sustentable propuesto por Santiago Taboada busca promover un sistema de transporte eficiente, seguro y sostenible en la Ciudad de México. Las iniciativas presentadas contribuyen a los Objetivos de Desarrollo Sostenible, especialmente en materia de ciudades sostenibles, salud y bienestar, educación de calidad y reducción de las desigualdades. Es fundamental seguir trabajando en la implementación de estas propuestas para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y construir una ciudad más sustentable.
1. Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) abordados en el artículo:
- Objetivo 3: Garantizar una vida sana y promover el bienestar para todos en todas las edades.
- Objetivo 9: Construir infraestructuras resilientes, promover la industrialización inclusiva y sostenible y fomentar la innovación.
- Objetivo 11: Lograr que las ciudades y los asentamientos humanos sean inclusivos, seguros, resilientes y sostenibles.
- Objetivo 16: Promover sociedades pacíficas e inclusivas para el desarrollo sostenible, facilitar el acceso a la justicia para todos y crear instituciones eficaces, responsables e inclusivas a todos los niveles.
2. Metas específicas de los ODS identificadas en el artículo:
- Meta 3.6: Reducir a la mitad las muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico en todo el mundo.
- Meta 9.1: Desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad, incluidas infraestructuras regionales y transfronterizas, para apoyar el desarrollo económico y el bienestar humano, centrándose en el acceso equitativo y asequible para todos.
- Meta 11.2: Proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos y mejorar la seguridad vial, en particular mediante la ampliación del transporte público.
- Meta 16.6: Desarrollar instituciones eficaces, responsables y transparentes en todos los niveles.
3. Indicadores de los ODS mencionados o implícitos en el artículo:
- Indicador 3.6.1: Número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico por cada 100,000 habitantes.
- Indicador 9.1.1: Proporción de la población que vive a menos de 1 km de una carretera pavimentada o todo tiempo.
- Indicador 11.2.1: Proporción de la población que tiene acceso a sistemas de transporte público, desglosado por sexo, edad y discapacidad.
- Indicador 16.6.1: Proporción de la población que percibe haber sido víctima de corrupción en el último año.
4. Tabla ‘ODS, metas e indicadores’:
| ODS | Metas | Indicadores |
|---|---|---|
| Objetivo 3 | Meta 3.6: Reducir a la mitad las muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico en todo el mundo. | Indicador 3.6.1: Número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico por cada 100,000 habitantes. |
| Objetivo 9 | Meta 9.1: Desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad, incluidas infraestructuras regionales y transfronterizas, para apoyar el desarrollo económico y el bienestar humano, centrándose en el acceso equitativo y asequible para todos. | Indicador 9.1.1: Proporción de la población que vive a menos de 1 km de una carretera pavimentada o todo tiempo. |
| Objetivo 11 | Meta 11.2: Proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos y mejorar la seguridad vial, en particular mediante la ampliación del transporte público. | Indicador 11.2.1: Proporción de la población que tiene acceso a sistemas de transporte público, desglosado por sexo, edad y discapacidad. |
| Objetivo 16 | Meta 16.6: Desarrollar instituciones eficaces, responsables y transparentes en todos los niveles. | Indicador 16.6.1: Proporción de la población que percibe haber sido víctima de corrupción en el último año. |
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Fuente: mexico.quadratin.com.mx
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