Air Europa volará la ruta entre Madrid y La Habana con biocombustible de Cepsa

Cepsa y Air Europa establecen una alianza para el suministro de combustible sostenible de aviación

En un esfuerzo por promover la sostenibilidad en el sector aéreo, Cepsa y Air Europa han firmado un acuerdo para el suministro de combustible sostenible de aviación (SAF). Durante un año, Cepsa proveerá a Air Europa 14,4 toneladas de SAF para cubrir el primer vuelo mensual Madrid-La Habana. Este acuerdo marca la primera vez que dos compañías en España establecen un suministro regular de este tipo de combustible para una ruta aérea específica.

Este acuerdo tiene como objetivo principal reducir las emisiones de CO2 en el sector de la aviación. Durante el periodo de colaboración, se evitará la emisión de cerca de 50 toneladas de CO2, lo que equivale a la plantación de 575 árboles. Los vuelos contarán con un 2% de SAF en los depósitos de los aviones, lo que servirá como una prueba para adelantarse a los objetivos marcados por la Unión Europea en su iniciativa legislativa “ReFuelEU Aviation”. Según esta iniciativa, las aerolíneas europeas deberán incorporar cantidades crecientes de combustible sostenible en los próximos años: un 2% en 2025, 6% en 2030 y 70% en 2050.

Descarbonización de la aviación

Este acuerdo entre Cepsa y Air Europa cumple con los compromisos asumidos en materia de sostenibilidad por parte de la aerolínea. Jesús Nuño de la Rosa, consejero delegado de Air Europa, destaca que este acuerdo es parte del Plan Estratégico 2023-2025 de la aerolínea, el cual tiene a la sostenibilidad como uno de sus ejes vertebrales. Además, el uso de este combustible en la ruta a La Habana visibiliza el papel estratégico de Air Europa en la conectividad aérea con América.

Tobi Pardo, director de Aviación de Cepsa, se muestra satisfecho con este acuerdo y destaca la importancia de este tipo de iniciativas para avanzar hacia una aviación más respetuosa con el medioambiente. Cepsa está comprometida con la descarbonización del transporte aéreo y seguirá invirtiendo en tecnologías innovadoras para facilitar la transición energética y contribuir a un futuro más limpio y seguro.

Producción

Cepsa produce este biocombustible de segunda generación (2G) en su Parque Energético La Rábida, en Palos de la Frontera (Huelva), a partir de residuos orgánicos y aceites usados de cocina. Estos biocombustibles de segunda generación no solo reducen las emisiones de los aviones hasta en un 90% en comparación con el queroseno convencional, sino que también fomentan la economía circular al utilizar residuos que de otro modo acabarían en vertederos.

Como parte de su estrategia Positive Motion, Cepsa aspira a liderar la producción de SAF en España y Portugal, con una capacidad de producción anual de 800.000 toneladas en 2030. Además, la compañía ha iniciado la comercialización de SAF en los aeropuertos de Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca y Sevilla. Para garantizar el suministro de SAF a sus clientes, Cepsa está desarrollando la mayor planta de biocombustibles de segunda generación del sur de Europa, junto a Bio-Oils, con una inversión de hasta 1.000 millones de euros. Esta instalación, que estará operativa en 2026, tendrá una capacidad de producción flexible de 500.000 toneladas de SAF y diésel renovable.

Por su parte, Air Europa lidera la descarbonización a través de la innovación sostenible al utilizar regularmente SAF en su flota B787 Dreamliner, una de las más eficientes del mercado.

Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) relacionados con el artículo:

• Objetivo 7: Energía asequible y no contaminante
• Objetivo 9: Industria, innovación e infraestructura
• Objetivo 13: Acción por el clima
• Objetivo 14: Vida submarina
• Objetivo 15: Vida de ecosistemas terrestres

Metas específicas de los ODS identificadas en el artículo:

• Meta 7.2: Aumentar la proporción de energía renovable en el consumo final de energía
• Meta 9.4: Mejorar la infraestructura y reforzar la capacidad industrial para la adopción de tecnologías limpias y ambientalmente racionales
• Meta 13.3: Mejorar la educación, la sensibilización y la capacidad humana e institucional respecto de la mitigación del cambio climático, la adaptación a él, la reducción de sus efectos y la alerta temprana
• Meta 14.2: Sostener y conservar los océanos, los mares y los recursos marinos para el desarrollo sostenible
• Meta 15.2: Promover la implementación de prácticas de gestión sostenible de todos los tipos de bosques, detener la deforestación, restaurar los bosques degradados y aumentar la forestación y la reforestación a nivel mundial

Indicadores de los ODS mencionados en el artículo:

• Indicador 7.2.1: Proporción de energía renovable en el consumo final de energía
• Indicador 9.4.1: Valor añadido de la industria manufacturera y proporción del empleo en la industria manufacturera en el producto interno bruto (PIB)
• Indicador 13.3.1: Número de países que han integrado medidas de mitigación y adaptación al cambio climático en sus políticas, estrategias y planes
• Indicador 14.2.1: Progreso en la conservación y utilización sostenible de los océanos, los mares y los recursos marinos
• Indicador 15.2.1: Superficie forestal como proporción de la superficie terrestre total

Tabla de ODS, metas e indicadores:

¡Atención! Este espléndido artículo nace de la fuente del conocimiento, moldeado por una maravillosa tecnología patentada de inteligencia artificial que profundizó en un vasto océano de datos, iluminando el camino hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Recuerda que todos los derechos están reservados por SDG Investors LLC, lo que nos permite defender el progreso juntos.

Fuente: larazon.es

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