¿Cargar el móvil o el coche eléctrico en segundos? Crean una batería que podría cambiar el juego
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Informe sobre una batería híbrida de iones de sodio
Científicos de Corea del Sur han desarrollado una batería híbrida compuesta de iones de sodio, que con una alta energía y potencia es capaz de cargarse en cuestión de segundos.
Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)
- ODS 7: Energía asequible y no contaminante
- ODS 9: Industria, innovación e infraestructura
- ODS 11: Ciudades y comunidades sostenibles
- ODS 13: Acción por el clima
Introducción
El equipo del Departamento de Ciencia e Ingeniería de Materiales del KAIST (Korea Advanced Institute of Science and Technology) ha presentado con esta investigación un innovador sistema híbrido de almacenamiento de energía.
El profesor Jeung Ku Kang, líder la investigación, señaló que este dispositivo de almacenamiento es capaz de cargarse rápidamente y alcanzar una densidad de energía de 247 Wh/kg y una densidad de potencia de 34.748 W/kg.
Aplicaciones más amplias
Esta batería representa un gran avance para superar las limitaciones actuales de los sistemas de almacenamiento de energía. Anticipa aplicaciones más amplias en diversos dispositivos electrónicos, incluidos los vehículos eléctricos.
El sodio vs. el litio
El sodio (Na), que es 500 veces más abundante que el litio (Li), ha atraído recientemente una atención significativa por su potencial en las tecnologías de baterías de iones de sodio.
Sin embargo, las baterías de iones de sodio existentes enfrentan limitaciones fundamentales, incluida una menor producción de energía, propiedades de almacenamiento limitadas y tiempos de carga más prolongados.
Desarrollo de materiales de próxima generación
Esto requiere el desarrollo de materiales de almacenamiento de energía de próxima generación.
Este sistema nuevo integra en su diseño materiales anódicos, normalmente utilizados en baterías, con cátodos adecuados para supercondensadores.
Estructuras organometálicas
Sin embargo, el desarrollo de una batería híbrida con alta energía y alta densidad requiere una mejora en la lenta tasa de almacenamiento de energía de los ánodos de tipo batería, y un avance en la capacidad relativamente baja de los materiales catódicos de tipo supercondensador.
Para tener en cuenta esto, el equipo del profesor utilizó dos estructuras organometálicas distintas para la síntesis optimizada de baterías híbridas.
Este enfoque condujo al desarrollo de un material anódico con una cinética mejorada mediante la inclusión de materiales activos finos en carbono poroso derivado de estructuras organometálicas, tal y como informa el KAIST. Además, se sintetizó un material catódico de alta capacidad.
La combinación de los materiales del cátodo y del ánodo permitió el desarrollo de un sistema de almacenamiento de iones de sodio que optimiza el equilibrio y minimiza las disparidades en las tasas de almacenamiento de energía entre los electrodos.
Alto rendimiento
La celda completa ensamblada, incluidos el ánodo y el cátodo recientemente desarrollados, forma un dispositivo híbrido de almacenamiento de energía de iones de sodio de alto rendimiento.
Este dispositivo supera la densidad de energía de las baterías comerciales de iones de litio y exhibe las características de la densidad de potencia de los supercondensadores.
Se espera que sea adecuado para aplicaciones de carga rápida que van desde vehículos eléctricos hasta dispositivos electrónicos inteligentes y tecnologías aeroespaciales.
Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) relacionados
- Objetivo 7: Energía asequible y no contaminante
- Objetivo 9: Industria, innovación e infraestructura
- Objetivo 11: Ciudades y comunidades sostenibles
- Objetivo 13: Acción por el clima
Metas específicas de los ODS identificadas
- Meta 7.2: Aumentar la proporción de energía renovable en el consumo final de energía
- Meta 9.4: Mejorar la infraestructura tecnológica para proporcionar acceso a internet asequible y fiable en los países en desarrollo
- Meta 11.2: Proporcionar acceso a un transporte seguro, asequible, accesible y sostenible para todos
- Meta 13.2: Integrar medidas de cambio climático en las políticas, estrategias y planes nacionales
Indicadores de los ODS relevantes
- Indicador 7.2.1: Proporción de la energía renovable en el consumo final de energía
- Indicador 9.4.1: Proporción de la población cubierta por una red móvil
- Indicador 11.2.1: Proporción de la población que utiliza servicios de transporte público
- Indicador 13.2.1: Integración de medidas de cambio climático en las políticas, estrategias y planes nacionales
Tabla de ODS, metas e indicadores
| ODS | Metas | Indicadores |
|---|---|---|
| Objetivo 7: Energía asequible y no contaminante | Meta 7.2: Aumentar la proporción de energía renovable en el consumo final de energía | Indicador 7.2.1: Proporción de la energía renovable en el consumo final de energía |
| Objetivo 9: Industria, innovación e infraestructura | Meta 9.4: Mejorar la infraestructura tecnológica para proporcionar acceso a internet asequible y fiable en los países en desarrollo | Indicador 9.4.1: Proporción de la población cubierta por una red móvil |
| Objetivo 11: Ciudades y comunidades sostenibles | Meta 11.2: Proporcionar acceso a un transporte seguro, asequible, accesible y sostenible para todos | Indicador 11.2.1: Proporción de la población que utiliza servicios de transporte público |
| Objetivo 13: Acción por el clima | Meta 13.2: Integrar medidas de cambio climático en las políticas, estrategias y planes nacionales | Indicador 13.2.1: Integración de medidas de cambio climático en las políticas, estrategias y planes nacionales |
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Fuente: 65ymas.com
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