El imprevisto que hizo que miles de coches eléctricos se quedaran sin batería a la vez al volver de vacaciones
El imprevisto que hizo que miles de coches eléctricos se quedaran sin batería a la vez al volver de vacaciones El Debate
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Los coches eléctricos y sus problemas de carga en España
En los últimos días, los coches eléctricos han sido el centro de atención, aunque desafortunadamente no por un aumento en sus ventas ni por una mejora significativa en sus tiempos de recarga.
El protagonismo ha surgido debido a los problemas que miles de conductores han experimentado al intentar cargar sus vehículos en las principales estaciones del país, enfrentándose a largas esperas que se suman al tiempo necesario para la carga.
Un parque ridículo
Aunque el número de coches eléctricos en España es extremadamente bajo, con menos de 200.000 unidades frente a los más de 25 millones de coches convencionales, ya generan problemas en días puntuales como los periodos de salida y regreso.
Los cargadores se convirtieron en un desfile de vehículos Tesla
Es importante destacar que, aunque las imágenes pueden dar la impresión de que los atascos para cargar solo afectaron a los vehículos Tesla, la realidad es que la marca Tesla tiene el parque de vehículos eléctricos más numeroso.
Monopolio Tesla
El Tesla es un coche eléctrico que ofrece un buen rendimiento y tiene un precio de venta sin competencia en el mercado actual, por lo que es lógico que la mayoría de las colas estuvieran formadas por vehículos de esta marca estadounidense.
En segundo lugar, es importante señalar que en condiciones normales en España no hay problemas de espera a la hora de cargar un coche eléctrico.
La velocidad de carga baja con el frío
De hecho, las estadísticas indican que el tiempo medio de uso de los cargadores en España es de aproximadamente una hora. Por lo tanto, para encontrar la verdadera causa de la saturación puntual durante este fin de semana, debemos buscar otra razón.
Tanto en la A-3 que une Madrid con Valencia, como en la A-6 a la altura de Benavente y en la A-1 en Burgos, el problema fue el temporal Nelson de frío, lluvia y nieve que afectó a toda España.
Un invitado inesperado
En este caso, podemos decir que el frío es el peor enemigo de los coches eléctricos por varias razones. En primer lugar, el frío puede reducir la autonomía de un coche eléctrico hasta en un 20 %.
Además, cuando hace frío, es necesario utilizar la calefacción del coche con mayor intensidad, lo que disminuye la autonomía en otro 15 % adicional.
En este caso, el problema fue que el consumo de los coches eléctricos fue mucho mayor de lo esperado por los propietarios, incluso saliendo con la batería llena, lo que llevó a que miles de vehículos eléctricos se quedaran sin carga al mismo tiempo.
Además, las cargas son más lentas cuando hace frío, lo que significa que períodos de carga de 15 o 20 minutos pueden convertirse en 50 minutos. Estas razones provocaron la saturación de las principales áreas de carga de Tesla. Todo esto sin olvidar que aún hay miles de cargadores que no están en uso debido a la falta de licencias.
En resumen, una tormenta perfecta que los usuarios de coches eléctricos experimentaron de primera mano.
1. Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) abordados en el artículo:
- Objetivo 7: Energía asequible y no contaminante
- Objetivo 9: Industria, innovación e infraestructura
- Objetivo 11: Ciudades y comunidades sostenibles
- Objetivo 13: Acción por el clima
2. Metas específicas de los ODS identificadas en el artículo:
- Objetivo 7.2: Aumentar la proporción de energía renovable en el mix energético global.
- Objetivo 9.4: Mejorar la infraestructura y modernizar las industrias para que sean sostenibles.
- Objetivo 11.2: Proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos.
- Objetivo 13.1: Fortalecer la resiliencia y la capacidad de adaptación ante los desastres relacionados con el clima.
3. Indicadores de los ODS mencionados o implícitos en el artículo:
- Indicador 7.2.1: Proporción de energía renovable en el consumo final de energía.
- Indicador 9.4.1: Valor agregado bruto de la industria manufacturera como porcentaje del PIB.
- Indicador 11.2.1: Proporción de la población que tiene acceso a sistemas de transporte público en un radio determinado.
- Indicador 13.1.1: Número total de muertes, desapariciones, personas heridas o afectadas por desastres relacionados con el clima.
4. Tabla de ODS, metas e indicadores:
| ODS | Metas | Indicadores |
|---|---|---|
| Objetivo 7: Energía asequible y no contaminante | Aumentar la proporción de energía renovable en el mix energético global. | Proporción de energía renovable en el consumo final de energía (Indicador 7.2.1). |
| Objetivo 9: Industria, innovación e infraestructura | Mejorar la infraestructura y modernizar las industrias para que sean sostenibles. | Valor agregado bruto de la industria manufacturera como porcentaje del PIB (Indicador 9.4.1). |
| Objetivo 11: Ciudades y comunidades sostenibles | Proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos. | Proporción de la población que tiene acceso a sistemas de transporte público en un radio determinado (Indicador 11.2.1). |
| Objetivo 13: Acción por el clima | Fortalecer la resiliencia y la capacidad de adaptación ante los desastres relacionados con el clima. | Número total de muertes, desapariciones, personas heridas o afectadas por desastres relacionados con el clima (Indicador 13.1.1). |
¡Atención! Este espléndido artículo nace de la fuente del conocimiento, moldeado por una maravillosa tecnología patentada de inteligencia artificial que profundizó en un vasto océano de datos, iluminando el camino hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Recuerda que todos los derechos están reservados por SDG Investors LLC, lo que nos permite defender el progreso juntos.
Fuente: eldebate.com
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