La Plata. Luana Simioni: “El transporte no puede ser un negocio, hoy un empresario tiene el 80% de las líneas”
Luana Simioni: “El transporte no puede ser un negocio, hoy un empresario tiene el 80% de las líneas” La Izquierda Diario
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Informe sobre el transporte público en La Plata
Introducción
El Frente de Izquierda Unidad (FITU), junto a la precandidata a Intendenta Luana Simioni, viene desplegando una intensa campaña, recorriendo cada barrio de la ciudad. La reducción de la jornada laboral para repartir las horas de trabajo, y generar nuevos puestos de trabajo con derechos, es una de las primeras medidas urgentes que plantean desde el FITU, junto a una serie de propuestas para garantizar el acceso a la vivienda; que las y los trabajadores no sigan perdiendo frente a la inflación; y por un transporte público accesible y de calidad, entre otras.
El transporte público como objetivo de desarrollo sostenible
“El transporte público no puede ser un negocio”, remarcó Luana Simioni en sus redes sociales. “En la ciudad viajar en colectivo es un infierno, pero no es casual. Es planificado para que ganen unos pocos empresarios”, afirmó.
En las entrevistas en medios locales y en cada charla con vecinas y vecinos de la ciudad, Luana Simioni viene denunciando las condiciones en las que se encuentra el sistema de transporte público. “En La Plata el transporte público de colectivos es el más usado por la población. Las empresas reciben subsidios millonarios y aumentan el boleto para estar a la par de la inflación, pero a cambio ofrecen un servicio pésimo, incumplen las frecuencias y hay zonas de la ciudad donde directamente el servicio no llega. El transporte no puede ser un negocio, hoy un solo empresario tiene el 80% de las líneas”, insiste Luana Simioni.
Propuestas para mejorar el transporte público
“Para que el transporte deje de ser un negociado, proponemos la creación de una empresa estatal única para el Gran La Plata, controlada por trabajadores y usuarios, estatizando el servicio actual. Donde la prioridad sea planificar los recorridos junto a las y los vecinos, invertir en nuevas unidades para brindar un servicio de calidad y accesible al bolsillo de los trabajadores. Implementando un sistema de abono mensual, combinado con otros medios de movilidad que ayuden a mantener una relación amigable y sustentable con el ambiente, para cuidar la ciudad. La movilidad debe ser un derecho de todos”, reafirmó la precandidata a Intendenta Luana Simioni.
Conclusiones
El transporte público en La Plata es un tema urgente que requiere atención. Las propuestas del Frente de Izquierda Unidad, encabezado por Luana Simioni, buscan garantizar un transporte público accesible, de calidad y sostenible. Estas propuestas están alineadas con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) establecidos por las Naciones Unidas, especialmente en lo que respecta a la reducción de las desigualdades y la promoción de ciudades sostenibles.
1. Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) abordados en el artículo:
- Objetivo 8: Trabajo decente y crecimiento económico
- Objetivo 11: Ciudades y comunidades sostenibles
- Objetivo 13: Acción por el clima
2. Metas específicas de los ODS identificadas en el artículo:
- Meta 8.5: Lograr el empleo pleno y productivo y garantizar un trabajo decente para todos los hombres y mujeres, incluidos los jóvenes y las personas con discapacidad.
- Meta 11.2: Para 2030, proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos, mejorando la seguridad vial mediante la ampliación de los transportes públicos, con especial atención a las necesidades de las personas en situación de vulnerabilidad, las mujeres, los niños, las personas con discapacidad y las personas de edad.
- Meta 13.2: Integrar medidas de cambio climático en las políticas, estrategias y planes nacionales.
3. Indicadores de los ODS mencionados en el artículo:
- Indicador 8.5.1: Tasa de desempleo, por sexo, edad y personas con discapacidad.
- Indicador 11.2.1: Proporción de la población que tiene acceso a sistemas de transporte público, desglosada por sexo, edad y personas con discapacidad.
- Indicador 13.2.1: Integración de medidas de cambio climático en las políticas, estrategias y planes nacionales.
4. Tabla de ODS, metas e indicadores:
| ODS | Metas | Indicadores |
|---|---|---|
| Objetivo 8: Trabajo decente y crecimiento económico | Meta 8.5: Lograr el empleo pleno y productivo y garantizar un trabajo decente para todos los hombres y mujeres, incluidos los jóvenes y las personas con discapacidad. | Indicador 8.5.1: Tasa de desempleo, por sexo, edad y personas con discapacidad. |
| Objetivo 11: Ciudades y comunidades sostenibles | Meta 11.2: Para 2030, proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos, mejorando la seguridad vial mediante la ampliación de los transportes públicos, con especial atención a las necesidades de las personas en situación de vulnerabilidad, las mujeres, los niños, las personas con discapacidad y las personas de edad. | Indicador 11.2.1: Proporción de la población que tiene acceso a sistemas de transporte público, desglosada por sexo, edad y personas con discapacidad. |
| Objetivo 13: Acción por el clima | Meta 13.2: Integrar medidas de cambio climático en las políticas, estrategias y planes nacionales. | Indicador 13.2.1: Integración de medidas de cambio climático en las políticas, estrategias y planes nacionales. |
¡Atención! Este espléndido artículo nace de la fuente del conocimiento, moldeado por una maravillosa tecnología patentada de inteligencia artificial que profundizó en un vasto océano de datos, iluminando el camino hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Recuerda que todos los derechos están reservados por SDG Investors LLC, lo que nos permite defender el progreso juntos.
Fuente: laizquierdadiario.com
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