Margalló y CCOO exigen en Elche cumplir de forma “eficiente” la legislación en movilidad sostenible

Informe: Ilegalidad de las Zonas de Bajas Emisiones en Elche sin reducir el tráfico de vehículos a motor

Introducción

En este informe se analiza la ilegalidad que supondría aplicar Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en Elche sin reducir o limitar el tráfico de vehículos a motor. Se destaca la importancia de cumplir los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) en materia de calidad del aire y cambio climático, según lo estipulado por la Ley de Cambio Climático y Transición Ecológica.

Análisis de la situación

El equipo de gobierno plantea la implementación de Zonas de Bajas Emisiones en Elche, pero sin limitar el tráfico de vehículos a motor. Esto choca con lo establecido en la ley, que busca reducir el acceso, la circulación y el estacionamiento de los vehículos más contaminantes para contribuir a los objetivos en materia de calidad del aire y cambio climático.

Además, se ha anunciado la supresión de carriles bici y la renuncia a las ayudas europeas para duplicar las estaciones de Bicielx. Esta decisión se basa en una supuesta inviabilidad económica, pero se argumenta que un servicio público no se debe evaluar únicamente por cifras económicas, sino también por el impacto positivo en la reducción de emisiones contaminantes, el ahorro en atención médica y el aprovechamiento del tiempo de trabajo.

Impacto en la sociedad

El aumento de los desplazamientos en bicicleta contribuiría a un mayor beneficio neto para la sociedad, al reducir el sedentarismo, las enfermedades cardiorrespiratorias, la siniestralidad, la congestión, la contaminación del aire, la emisión de ruidos y la dependencia energética asociados al tráfico motorizado.

Es importante destacar que la ayuda europea para la ampliación de Bicielx cubre el 90% de los costos, por lo que renunciar a ella supondría perder una oportunidad de invertir en una mejor calidad del aire y en la salud de las personas. Además, se considera incoherente y engañoso que el concejal de Movilidad niegue la necesidad de limitar los vehículos más contaminantes mientras anuncia la supresión de carriles bici.

Recomendaciones

Se exige al concejal la convocatoria del Consejo Municipal de Medio Ambiente y la Mesa de la Movilidad, donde se puedan presentar datos reales sobre la calidad del aire y se puedan tomar decisiones basadas en ellos. También se solicita que se informe sobre los planes en materia ambiental y de movilidad, incluyendo el anuncio de plataformas únicas que permitirán el aparcamiento sin ningún control.

Preocupación de Compromís por las políticas de movilidad

El grupo municipal de Compromís per Elx muestra su preocupación por la reducción del contenido y la inversión en proyectos de movilidad sostenible financiados con fondos europeos. Consideran que esta visión cortoplacista impide aprovechar la oportunidad de que Europa financie el 90% de estas actuaciones.

Además, critican que se valore la función de BiciElx únicamente en términos económicos, mientras se destinan grandes sumas de dinero a asesores. También cuestionan la implementación de plataformas únicas que priorizan los coches sobre las personas y comprometen la accesibilidad de los vecinos, especialmente aquellos con movilidad reducida.

Por último, se destaca que la implementación de la zona de bajas emisiones es una condición indispensable para recibir subvenciones europeas, y se critica el modelo de ciudad obsoleto del PP y VOX, que no es inclusivo y contamina el espacio público.

1. Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) abordados en el artículo:

• Objetivo 3: Garantizar una vida sana y promover el bienestar para todos en todas las edades.
• Objetivo 11: Lograr que las ciudades y los asentamientos humanos sean inclusivos, seguros, resilientes y sostenibles.
• Objetivo 13: Tomar medidas urgentes para combatir el cambio climático y sus efectos.
• Objetivo 17: Fortalecer los medios de implementación y revitalizar la Alianza Mundial para el Desarrollo Sostenible.

2. Metas específicas de los ODS identificadas en el artículo:

• Meta 3.9: Reducir el número de muertes y enfermedades causadas por la contaminación del aire y la contaminación del agua y el suelo.
• Meta 11.2: Proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos.
• Meta 13.1: Fortalecer la resiliencia y la capacidad de adaptación a los riesgos relacionados con el clima y los desastres naturales en todos los países.

3. Indicadores de los ODS mencionados o implícitos en el artículo:

• Indicador 3.9.1: Tasa de mortalidad atribuible a la contaminación del aire interior y exterior.
• Indicador 11.2.1: Proporción de la población que tiene acceso a sistemas de transporte público dentro de un radio de 500 metros.
• Indicador 13.1.1: Número total de muertes, desapariciones y personas afectadas como resultado de desastres naturales por cada 100,000 habitantes.

4. Tabla de ODS, metas e indicadores:

¡Atención! Este espléndido artículo nace de la fuente del conocimiento, moldeado por una maravillosa tecnología patentada de inteligencia artificial que profundizó en un vasto océano de datos, iluminando el camino hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Recuerda que todos los derechos están reservados por SDG Investors LLC, lo que nos permite defender el progreso juntos.

Fuente: alicanteplaza.es

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