MG pone precio a la primera batería de estado semi sólido y es más barata de lo que imaginas

MG pone precio a la primera batería de estado semi sólido y es más barata de lo que imaginas  Híbridos y Eléctricos

MG pone precio a la primera batería de estado semi sólido y es más barata de lo que imaginas

Informe sobre el IM L6: un coche eléctrico revolucionario

El IM L6: un coche eléctrico revolucionario con baterías de estado sólido

14/04/2024 08:30

Actualizado a 14/04/2024 08:30

La tecnología de las baterías asociadas a la movilidad eléctrica ha mejorado mucho a lo largo de los últimos años. Si bien muchos expertos consideran que las pilas de litio están a punto de alcanzar su máximo potencial, muchos ponen toda la atención en las baterías de estado sólido, aunque algunas marcas como Mercedes no creen que sean la revolución que todo el mundo espera. A pesar de ello, cada nueva información que surge sobre ellas resulta cuanto menos espectacular. Muchas marcas las emplearán en el futuro, pero hoy son todavía extrañas. Desde China, dónde si no, llega un nuevo modelo con baterías de estado sólido, el IM L6, que acaba de anunciar sus precios de venta al público.

Objetivos de Desarrollo Sostenible relacionados:

  • ODS 7: Energía asequible y no contaminante
  • ODS 9: Industria, innovación e infraestructura
  • ODS 11: Ciudades y comunidades sostenibles
  • ODS 13: Acción por el clima

El IM L6 estará disponible en Europa a finales de este mismo año

Sin embargo, ese no parece ser un problema para los chinos. En Ginebra pudimos conocer los primeros detalles del L6 y la verdad es que son bastante sorprendentes. Se trata de una berlina de 4,93 metros de largo y 2,95 metros de distancia entre ejes que se colocará en el competitivo segmento D eléctrico europeo. Entre sus rivales más fuerte figura el Volkswagen ID.7, entre otros. Su diseño no pasará inadvertido y no menos espectacular resulta el interior. La digitalización adquiere un nuevo significado gracias a la presencia de tres enormes paneles que nos permitirán olvidarnos de cualquier rastro analógico. El único inconveniente que vemos es un volante estilo yugo que ha demostrado ser más incómodo que ventajoso.

Objetivos de Desarrollo Sostenible relacionados:

  • ODS 9: Industria, innovación e infraestructura
  • ODS 11: Ciudades y comunidades sostenibles

Dejando a un lado las particularidades estéticas y de equipamiento, el L6 está llamado a revolucionar el mercado de la movilidad eléctrica gracias a su esquema eléctrico. Disponible en configuración de tracción trasera y total, se comprenden potencias entre los 289 y los 776 caballos. En el más revolucionario de los casos, el IM L6 equipa una batería de estado semisólido con una potencia de carga exageradamente alta de 400 kW, lo que significa poder recuperar 400 kilómetros de autonomía (ciclo CLTC) en apenas 12 minutos. La pila tiene una capacidad de 130 kW y una autonomía oficial superior a los 1.000 kilómetros (ciclo CLTC). Se espera que con el protocolo de homologación estándar europeo, WLTP, esa cifra se reduzca hasta, aproximadamente, 800 u 850 kilómetros.

Objetivos de Desarrollo Sostenible relacionados:

  • ODS 7: Energía asequible y no contaminante
  • ODS 9: Industria, innovación e infraestructura
  • ODS 11: Ciudades y comunidades sostenibles
  • ODS 13: Acción por el clima

Aunque todavía quedan unos meses para que MG anuncie los precios de venta del IM L6 en Europa, la fase de preventa ya ha dado comienzo en China. Si bien muchos esperaban tarifas elevadas, nada más lejos de la realidad. El modelo más básico se ha anunciado con un precio mínimo de 230.000 yuanes, alrededor de 29.600 euros aplicando el correspondiente cambio de moneda. La unidad más cara de la familia estará disponible por un mínimo de 330.000 yuanes, 42.500 euros al cambio actual de moneda. De confirmarse estos precios y los mismos datos de rendimiento para Europa podríamos estar ante uno de los coches eléctricos más llamativos del mercado, superando en cifras al mismísimo Tesla Model 3.

Objetivos de Desarrollo Sostenible relacionados:

  • ODS 8: Trabajo decente y crecimiento económico

    Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) relacionados con el artículo:

    • Objetivo 7: Energía asequible y no contaminante
    • Objetivo 9: Industria, innovación e infraestructura
    • Objetivo 11: Ciudades y comunidades sostenibles
    • Objetivo 13: Acción por el clima

    Metas específicas de los ODS identificadas en el artículo:

    • Meta 7.2: Aumentar la proporción de energía renovable en el consumo final de energía
    • Meta 9.4: Actualizar la infraestructura y reconvertirla para que sea sostenible
    • Meta 11.2: Proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos
    • Meta 13.2: Integrar medidas de mitigación y adaptación al cambio climático en las políticas, estrategias y planes nacionales

    Indicadores de los ODS mencionados en el artículo:

    • Indicador 7.2.1: Proporción de energía renovable en el consumo final de energía
    • Indicador 9.4.1: Valor agregado bruto dedicado a la investigación y el desarrollo en relación con el PIB
    • Indicador 11.2.1: Proporción de la población que tiene acceso a sistemas de transporte público, desglosada por sexo, edad y discapacidad
    • Indicador 13.2.1: Impactos climáticos, mitigación y adaptación

    Tabla de ODS, metas e indicadores:

    ODS Metas Indicadores
    Objetivo 7: Energía asequible y no contaminante Meta 7.2: Aumentar la proporción de energía renovable en el consumo final de energía Indicador 7.2.1: Proporción de energía renovable en el consumo final de energía
    Objetivo 9: Industria, innovación e infraestructura Meta 9.4: Actualizar la infraestructura y reconvertirla para que sea sostenible Indicador 9.4.1: Valor agregado bruto dedicado a la investigación y el desarrollo en relación con el PIB
    Objetivo 11: Ciudades y comunidades sostenibles Meta 11.2: Proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos Indicador 11.2.1: Proporción de la población que tiene acceso a sistemas de transporte público, desglosada por sexo, edad y discapacidad
    Objetivo 13: Acción por el clima Meta 13.2: Integrar medidas de mitigación y adaptación al cambio climático en las políticas, estrategias y planes nacionales Indicador 13.2.1: Impactos climáticos, mitigación y adaptación

    ¡Atención! Este espléndido artículo nace de la fuente del conocimiento, moldeado por una maravillosa tecnología patentada de inteligencia artificial que profundizó en un vasto océano de datos, iluminando el camino hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Recuerda que todos los derechos están reservados por SDG Investors LLC, lo que nos permite defender el progreso juntos.

    Fuente: hibridosyelectricos.com

     

    Únete a nosotros en un viaje transformador en https://sdgtalks.ai/welcome, para contribuir activamente a un futuro mejor.