Nissan confiará en el gigacasting y las baterías de electrolito sólido en sus próximos coches eléctricos | forococheselectricos

Nissan quiere abaratar sus coches eléctricos

La empresa automotriz Nissan ha anunciado su intención de abaratar sus coches eléctricos mediante la implementación del método de fabricación conocido como gigacasting, popularizado por Tesla. Este método consiste en el uso de grandes estructuras de fundición para componer el bastidor del vehículo en lugar de numerosas piezas de acero estampado soldadas entre sí. Según Nissan, esta estrategia permitiría reducir los costes en un 10%.

Como parte de su plan, la compañía utilizará máquinas con unas 6.000 toneladas de fuerza para fabricar el piso trasero de los vehículos eléctricos que lance a partir del año fiscal 2027. El objetivo principal de Nissan es lograr la paridad de precios entre sus modelos térmicos y eléctricos en un plazo de cinco años.

El enfoque en los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)

• Objetivo 7: Energía asequible y no contaminante: Nissan busca abaratar sus coches eléctricos para hacerlos más accesibles a los consumidores y promover el uso de energía limpia.
• Objetivo 9: Industria, innovación e infraestructura: La adopción del método de gigacasting por parte de Nissan refleja su compromiso con la innovación en la industria automotriz y la mejora de la infraestructura de fabricación.
• Objetivo 11: Ciudades y comunidades sostenibles: Al reducir los costes de los coches eléctricos, Nissan contribuye a la creación de comunidades más sostenibles al promover el uso de vehículos no contaminantes.

Nissan no es la única empresa automotriz que está apostando por el gigacasting. Toyota y Volkswagen también han confirmado que sus próximos coches eléctricos se producirán siguiendo este innovador proceso.

Además, Nissan continúa trabajando en sus baterías de electrolito sólido, una tecnología que considera un “cambio de juego” en la industria. La empresa está construyendo una nueva planta piloto en Yokohama, que se espera que comience a operar el próximo año.

Las baterías de electrolito sólido de Nissan podrían debutar con el próximo GT-R

La factoría piloto de Nissan comenzará con una producción anual limitada de celdas para construir pequeñas series de prototipos. Sin embargo, se espera que la capacidad de las instalaciones aumente gradualmente hasta alcanzar los 100 MWh, lo que permitiría producir entre 1.000 y 2.000 coches eléctricos al año. La producción en masa está programada para comenzar en 2028-2029, con un volumen estimado entre 3 y 30 GWh.

Se espera que el primer automóvil de Nissan equipado con baterías de electrolito sólido sea lanzado a finales de la década. Todo indica que se tratará de una versión limitada del GT-R de nueva generación (R36). La marca tiene previsto invertir alrededor de 1.200 millones de dólares en el desarrollo de esta prometedora tecnología.

Shunichi Inamijima, vicepresidente corporativo de ingeniería de vehículos eléctricos y sistemas de propulsión en Nissan, declara: “La batería de estado sólido en la que estamos trabajando cambiará las reglas del juego para la popularización de los vehículos eléctricos”. Aunque existe optimismo en torno a esta tecnología, es probable que la producción masiva de estas baterías tarde aún un tiempo considerable.

El enfoque en los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)

• Objetivo 7: Energía asequible y no contaminante: Las baterías de electrolito sólido de Nissan contribuirán a la disponibilidad de energía limpia y sostenible para los vehículos eléctricos.
• Objetivo 9: Industria, innovación e infraestructura: El desarrollo de las baterías de electrolito sólido representa una innovación en la industria automotriz y la infraestructura relacionada con los vehículos eléctricos.
• Objetivo 11: Ciudades y comunidades sostenibles: Al promover el uso de vehículos eléctricos con baterías de electrolito sólido, Nissan contribuye a la creación de comunidades más sostenibles y respetuosas con el medio ambiente.

Fuente: Automotive News Europe

Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) relacionados con el artículo:

• Objetivo 7: Energía asequible y no contaminante
• Objetivo 9: Industria, innovación e infraestructura
• Objetivo 11: Ciudades y comunidades sostenibles
• Objetivo 12: Producción y consumo responsables

Metas específicas de los ODS identificadas en el artículo:

• Meta 7.2: Aumentar la proporción de energía renovable en el mix energético global.
• Meta 9.4: Actualizar la infraestructura y reconvertir las industrias para que sean sostenibles.
• Meta 11.2: Proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos.
• Meta 12.2: Lograr la gestión sostenible y el uso eficiente de los recursos naturales.

Indicadores de los ODS mencionados en el artículo:

• Indicador 7.2.1: Proporción de energía renovable en el consumo final de energía.
• Indicador 9.4.1: Valor añadido bruto de la industria manufacturera como porcentaje del PIB y empleo total.
• Indicador 11.2.1: Proporción de la población que tiene acceso a sistemas de transporte público en un radio determinado.
• Indicador 12.2.1: Uso nacional de materiales y consumo de energía.

Tabla de ODS, metas e indicadores:

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Fuente: forococheselectricos.com

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