Nissan quiere baterías de estado sólido cuanto antes: acelera su desarrollo y ya planea su producción en serie

Nissan acelera el desarrollo de sus baterías de estado sólido

Fecha de publicación: 18/04/2024 07:30

Última actualización: 18/04/2024 07:30

Nissan quiere baterías de electrolito sólido para sus vehículos de alto rendimiento. Como bien se sabe desde hace unos años, la compañía japonesa está poniendo toda la carne en el asador para que su futura gama de coches eléctricos cuente con este tipo de tecnología puntera. Tanto es así que a la cúpula de Nissan le ha entrado prisa por contar plenamente con ella y afirman que han pisado el acelerador sobre su desarrollo y producción en serie.

Los últimos rumores han apuntado a que esta tecnología estará enfocada en el alto rendimiento, con modelos tan emblemáticos como el Nissan GT-R. Sin embargo, la nueva información que han hecho pública desde la compañía japonesa asegura que estas baterías serán implementadas en toda la gama de modelos; desde SUV, pasando por utilitarios e incluso en furgonetas eléctricas.

Tal ha sido el interés que la cúpula de la marca ha demostrado al respecto que esta semana han iniciado la construcción de una línea piloto de producción en serie para estas baterías de estado sólido. Concretamente, esta ha sido instalada en su fábrica de Yokohama. No obstante, pese a esta mencionada ‘aceleración’, los planes de la estrategia Ambition 2030 publicados por Nissan no contemplan el lanzamiento de estas hasta, al menos, el año 2029; una fecha que, a priori, no ha sido adelantada ni modificada.

Según este mismo proyecto, para el año 2030, la marca ya debería contar con un total de 19 vehículos eléctricos y electrificados (híbridos) que cuenten con esta tecnología. Estos deberían representar, para esa fecha, el 55% de las ventas mundiales de la marca.

Concretamente, desde Nissan opinan que “esta tecnología cambiará las reglas del juego para los vehículos eléctricos”, ya que ofrecerá el doble de densidad energética con respecto a las baterías actuales, además, por un coste de producción significativamente menor. Esto es algo que redundará, de forma paralela, en unos coches eléctricos más asequibles. Al mismo tiempo, estas baterías de estado sólido reducirán los tiempos de carga hasta en un tercio.

Con todos estos puntos en la mano, Nissan ha decidido intensificar el desarrollo de las baterías de estado sólido. No obstante, como ya hemos mencionado anteriormente, a priori no se ha modificado su fecha de lanzamiento para antes de 2029. Es posible que conforme avance este desarrollo, la marca anuncie nueva una nueva fecha, aunque por el momento es un misterio.

El pasado mes de noviembre, Nissan presentó el llamado Hyper Force EV Concept, un modelo que anticipaba las líneas maestras del futuro Nissan GT-R eléctrico. Este vehículo conceptual prometía hasta 1.341 CV de potencia y el uso de baterías de estado sólido. Desde la marca se insinuó que su llegada podría ser efectiva en el año 2030.

Recordemos que existen otras marcas en la lucha por lanzar sus propias baterías de estado sólido. Una de sus potenciales rivales podría ser Toyota, quien augura un lanzamiento para finales de esta década o principios de la próxima, en la misma tónica que lo barajado por Nissan.

Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) abordados en el artículo:

• Objetivo 7: Energía asequible y no contaminante
• Objetivo 9: Industria, innovación e infraestructura
• Objetivo 11: Ciudades y comunidades sostenibles
• Objetivo 13: Acción por el clima
• Objetivo 17: Alianzas para lograr los objetivos

Metas específicas de los ODS identificadas en el artículo:

• Meta 7.2: Aumentar la proporción de energía renovable en el mix energético global.
• Meta 9.4: Mejorar la infraestructura tecnológica para proporcionar acceso a internet asequible y de calidad en los países en desarrollo.
• Meta 11.2: Proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos.
• Meta 13.2: Integrar medidas de mitigación y adaptación al cambio climático en las políticas, estrategias y planes nacionales.
• Meta 17.6: Mejorar la cooperación regional e internacional en ciencia y tecnología.

Indicadores de los ODS mencionados en el artículo:

• Indicador 7.2.1: Proporción de energía renovable en el consumo final de energía.
• Indicador 9.4.1: Proporción de la población cubierta por una red de banda ancha móvil.
• Indicador 11.2.1: Proporción de la población que utiliza sistemas de transporte público.
• Indicador 13.2.1: Integración de medidas de mitigación y adaptación al cambio climático en las políticas, estrategias y planes nacionales.
• Indicador 17.6.1: Grado de implementación de la colaboración científica y tecnológica internacional.

Tabla de ODS, metas e indicadores:

¡Atención! Este espléndido artículo nace de la fuente del conocimiento, moldeado por una maravillosa tecnología patentada de inteligencia artificial que profundizó en un vasto océano de datos, iluminando el camino hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Recuerda que todos los derechos están reservados por SDG Investors LLC, lo que nos permite defender el progreso juntos.

Fuente: hibridosyelectricos.com

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