Nuevas regulaciones contra las baterías chinas encarecerían autos eléctricos

Informe: El efecto de las regulaciones a baterías chinas en los autos eléctricos

Introducción

El Gobierno de EE.UU. anunció nuevas regulaciones que apuntan a mantener las baterías chinas fuera de los automóviles eléctricos que se venden en el país, una medida que podría hacer subir el precio de los vehículos eléctricos para los conductores locales.

Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)

• ODS 7: Energía asequible y no contaminante
• ODS 9: Industria, innovación e infraestructura
• ODS 12: Producción y consumo responsables
• ODS 13: Acción por el clima

Análisis

El Gobierno de Biden propuso este viernes una serie de normas que reducirían los subsidios para los vehículos que contengan componentes de baterías fabricados en China, o que sean producidos por una empresa con fuertes vínculos con Beijing.

China es el líder mundial en la producción de baterías para vehículos eléctricos y domina casi “todas las etapas de la cadena de suministro de baterías para vehículos eléctricos”, según un informe de la Agencia Internacional de Energía (AIE) de 2023.

A partir del próximo mes, luego de un período de 30 días para comentarios públicos, los vehículos con estos componentes ya no serán elegibles para un crédito fiscal estadounidense completo de US$ 7.500, lo que permite a los clientes ahorrar dinero al comprar un automóvil eléctrico nuevo.

Esto se debe a que las nuevas directrices del Tesoro de EE.UU., el Servicio de Impuestos Internos y el Departamento de Energía prohíben el uso de piezas fabricadas o ensambladas por lo que llaman “entidades extranjeras de interés” (FEOC por sus siglas en inglés). El término se refiere a empresas con sede en China, Rusia, Corea del Norte o Irán, o con al menos un 25% de participación con derecho a voto, membresía en la junta directiva o propiedad de un gobierno de uno de esos países.

Además, “a partir de 2025, un vehículo limpio elegible no podrá contener ningún mineral crítico que haya sido extraído, procesado o reciclado por un FEOC”, según el Tesoro. Los funcionarios dijeron que excluirían temporalmente ciertos materiales de baterías que eran difíciles de rastrear para que las empresas pudieran tener tiempo de hacer la transición.

Las regulaciones podrían remodelar las cadenas de suministro de los fabricantes de automóviles. La AIE estima que dos tercios de la producción mundial de celdas de batería se encuentran en China, mientras que EE.UU. representa aproximadamente solo el 10%. China también lidera el procesamiento global de minerales necesarios para las baterías de vehículos eléctricos, como el grafito y las tierras raras. El país ha frenado recientemente las exportaciones de dichos materiales, citando la necesidad de proteger la seguridad nacional.

“El presidente Biden asumió el cargo decidido a revertir la tendencia de décadas de permitir que los empleos y las fábricas se vayan al extranjero, a China”, dijo en un comunicado del Tesoro John Podesta, asesor principal del presidente sobre innovación en energía limpia. “Estamos ayudando a garantizar que el futuro de los vehículos eléctricos se fabrique en EE.UU.”.

En una publicación de blog del viernes, John Bozzella, presidente del organismo industrial Alliance for Automotive Innovation, dijo que la propuesta brindaría a los fabricantes la claridad tan esperada.

“Pero la transición a los vehículos eléctricos requiere nada menos que una transformación completa de la base industrial estadounidense. Es una tarea monumental que no sucederá de la noche a la mañana”, escribió.

Las regulaciones ya han llevado al líder del mercado de vehículos eléctricos, Tesla, a advertir que algunos de sus vehículos pronto podrían encarecerse.

El sitio web de la compañía estadounidense afirma actualmente que dos versiones de su popular sedán Modelo 3 verán recortados los créditos fiscales, de los US$ 7.500 actuales a los US$ 3.750 en enero. El Modelo Y, que actualmente también es elegible para el subsidio completo, “probablemente” también enfrentará un crédito fiscal reducido después de finales de este mes, según un aviso del fabricante de automóviles.

Tesla es cliente desde hace mucho tiempo de CATL de China, el mayor fabricante de baterías para vehículos eléctricos del mundo. CATL se ha visto atrapado en una tormenta política en EE.UU. este año por su participación en una fábrica de baterías para vehículos eléctricos en Michigan que está construyendo Ford (F).

Los planes para la instalación de US$ 3.500 millones, que funcionaría como una subsidiaria de propiedad total del fabricante de automóviles estadounidense, pero produciría baterías utilizando la experiencia técnica de CATL, fueron vistos como una forma para que Ford aprovechara los créditos fiscales para los vehículos eléctricos. El fabricante de automóviles no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios enviada este lunes sobre cómo se vería afectado por el cambio en la regulación.

Conclusiones

Las nuevas medidas se suman a los esfuerzos existentes en Washington para redirigir la fabricación de automóviles a EE.UU.

El año pasado, Biden

Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) relacionados

• Objetivo 7: Energía asequible y no contaminante
• Objetivo 9: Industria, innovación e infraestructura
• Objetivo 12: Producción y consumo responsables
• Objetivo 13: Acción por el clima
• Objetivo 17: Alianzas para lograr los objetivos

Metas específicas de los ODS identificadas

• Meta 7.2: Aumentar la proporción de energía renovable en el mix energético global
• Meta 9.2: Promover la industrialización inclusiva y sostenible y fomentar la innovación
• Meta 12.2: Lograr la gestión sostenible y el uso eficiente de los recursos naturales
• Meta 13.2: Integrar medidas de cambio climático en las políticas, estrategias y planes nacionales
• Meta 17.6: Mejorar la cooperación Norte-Sur, Sur-Sur y triangular regional e internacional en materia de ciencia, tecnología e innovación

Indicadores de los ODS mencionados o implícitos en el artículo

• Indicador 7.2.1: Proporción de energía renovable en el consumo final de energía
• Indicador 9.2.1: Industrias manufactureras con valor agregado agregado y empleo sostenible
• Indicador 12.2.1: Tasa de utilización de recursos naturales y huella ecológica
• Indicador 13.2.1: Integración de medidas de cambio climático en políticas, estrategias y planes nacionales
• Indicador 17.6.1: Grado de implementación de la cooperación científica y tecnológica Norte-Sur, Sur-Sur y triangular

Tabla de ODS, metas e indicadores

¡Atención! Este espléndido artículo nace de la fuente del conocimiento, moldeado por una maravillosa tecnología patentada de inteligencia artificial que profundizó en un vasto océano de datos, iluminando el camino hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Recuerda que todos los derechos están reservados por SDG Investors LLC, lo que nos permite defender el progreso juntos.

Fuente: cnnespanol.cnn.com

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