Organizaciones mexicanas piden la suspensión de la construcción de Tren Maya sobre humedal

Organizaciones piden suspender obras del Tren Maya por daños a humedales

Ciudad de México, 12 de julio de 2021

En una carta firmada por alrededor de 100 ambientalistas y representantes de organizaciones, se ha solicitado la suspensión de las obras del tramo 6 del Tren Maya, debido a los daños que está causando a varios humedales en la zona de Bacalar, en el estado de Quintana Roo.

El objetivo principal de esta petición es garantizar un proceso adecuado que permita consultar a la población, a los investigadores y llevar a cabo estudios que permitan tomar decisiones responsables. Además, se busca hacer énfasis en los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) a lo largo del artículo.

Impacto en los humedales de Bacalar

Desde la llegada del personal de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) a la zona, los firmantes de la carta han sido testigos de los daños ocasionados. Se abrió una brecha principal para la construcción de la vía, derribando miles de árboles en un espacio de entre 50 y 70 metros de ancho. Además, se ha observado el relleno de los humedales con cientos de camiones.

Los humedales en el sur de Quintana Roo son un hábitat importante para aves, reptiles, mamíferos y peces. El sistema lagunar de Bacalar alberga el mayor arrecife bacteriano del planeta, lo cual lo convierte en un ecosistema frágil y valioso.

La construcción del tren sobre estos humedales pone en riesgo la salud de todo el sistema lagunar, lo cual representa una amenaza para el bienestar y la seguridad de las poblaciones locales. Es responsabilidad de las autoridades garantizar el cuidado y conservación de este importante ecosistema, pero hasta el momento no se ha consultado a la población ni se ha dado la importancia debida a los procesos de conectividad entre ecosistemas acuáticos.

El puente elevado no resuelve el problema

Aunque se ha construido un puente elevado en la zona del estero de Chac, los ambientalistas enfatizan que esto no soluciona el problema. La afectación principal es el trazado en sí, ya que implica el relleno de varios kilómetros de humedales necesarios para el ecosistema local. Esto afecta los flujos naturales y modifica el hábitat de cientos de especies de flora y fauna.

Es importante destacar que no se ha realizado ninguna consulta ni se ha divulgado información sobre la construcción del puente elevado.

La celeridad del proyecto frente a la prevención de impactos ambientales

En conclusión, los ambientalistas señalan que, debido a razones de presupuesto y tiempos políticos, se ha priorizado la celeridad del proyecto del Tren Maya sobre la creación de una estrategia de prevención de impactos ambientales y ecológicos. Esto pone en riesgo la salud de los humedales y la biodiversidad de la región.

Es fundamental tomar en cuenta los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) en la toma de decisiones y asegurar un proceso adecuado que considere la opinión de la población y los estudios científicos. La protección de los humedales y la conservación de la biodiversidad son fundamentales para el desarrollo sostenible de México.

1. Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) relacionados con los temas destacados en el artículo:

• Objetivo 14: Vida submarina – El artículo menciona el riesgo que enfrenta el sistema lagunar de Bacalar, que alberga el mayor arrecife bacteriano del planeta.
• Objetivo 15: Vida de ecosistemas terrestres – El artículo destaca los daños causados a los humedales y la afectación al hábitat de diversas especies de flora y fauna.

2. Metas específicas de los ODS identificadas en el artículo:

• Meta 14.2: Sostenibilidad de los océanos y los mares – La construcción del Tren Maya sobre los humedales pone en riesgo la salud del sistema lagunar de Bacalar, que es un ecosistema marino.
• Meta 15.1: Conservación, restauración y uso sostenible de los ecosistemas terrestres y de agua dulce – Los humedales y manglares en la zona de Bacalar son parte de los ecosistemas terrestres y acuáticos que se ven afectados por las obras del Tren Maya.

3. Indicadores de los ODS mencionados o implícitos en el artículo:

• Indicador 14.2.1: Proporción de áreas marinas y costeras protegidas con respecto a la superficie total – Este indicador podría ser relevante para medir el impacto de las obras del Tren Maya en el sistema lagunar de Bacalar y su arrecife bacteriano.
• Indicador 15.1.1: Índice de tendencia de la diversidad de especies de vertebrados terrestres, acuáticos y de plantas – Este indicador podría ser relevante para evaluar el impacto de las obras del Tren Maya en la diversidad de especies de flora y fauna en los humedales y manglares de Bacalar.

4. Tabla ‘ODS, metas e indicadores’:

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Fuente: quepasamedia.com

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