Proponen proyecto de vivienda asequible para dos estaciones del tren Oceanside Sprinter

Proponen proyecto de vivienda asequible para dos estaciones del tren Oceanside Sprinter  The San Diego Union-Tribune

Proponen proyecto de vivienda asequible para dos estaciones del tren Oceanside Sprinter

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Informe sobre Proyectos de Viviendas Asequibles en Oceanside

Desarrollo de Viviendas Asequibles en Estaciones del Tren Sprinter en Oceanside

El Distrito de Tránsito del Norte del Condado (NCTD) está avanzando con planes para construir proyectos de viviendas asequibles de uso mixto en dos estaciones del tren Sprinter en Oceanside. Estos proyectos están alineados con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), especialmente en lo que respecta a la creación de ciudades y comunidades sostenibles (ODS 11).

Propuesta de Viviendas en la Estación Melrose Drive

La propuesta más grande incluye la construcción de 420 apartamentos de una, dos y tres habitaciones en la estación Melrose Drive. El NCTD posee 2,51 acres en esta área, que se encuentra en el corazón de una zona residencial y comercial de rápido crecimiento.

  • El complejo Melrose incluirá tiendas minoristas en la planta baja.
  • Contará con un parque para el vecindario.
  • Ofrecerá fácil acceso a múltiples modos de transporte público.

Propuesta de Viviendas en la Estación Rancho Del Oro

Para la estación Rancho Del Oro, se propone una combinación de 98 apartamentos tipo loft, de una y dos habitaciones en un área de 2.14 acres. Esta estación está cerca del centro comercial e industrial de Oceanside y de las comodidades recreativas y de entretenimiento de El Corazon Park.

Aprobación y Negociación

Se espera que la junta del distrito de tránsito apruebe un acuerdo de negociación exclusivo de 18 meses para la propiedad con el desarrollador, una sociedad de USA Properties Fund Inc. y Waterford Property Co.

“Estos proyectos representan el próximo hito en nuestro esfuerzo por transformar nuestras estaciones de transporte mediante la activación de nuestros espacios y la creación de viviendas en lugares que conecten a los pasajeros y residentes con destinos clave”, dijo Shawn Donaghy, director ejecutivo del distrito.

Impacto en la Comunidad y los ODS

Si se aprueban, los proyectos propuestos, que se prevé que sean 100 por ciento asequibles, brindarán más opciones de vivienda dentro de la ciudad de Oceanside. Esto está alineado con el ODS 1 (Fin de la pobreza) y el ODS 10 (Reducción de las desigualdades), al proporcionar viviendas asequibles a personas que ganan el 80 por ciento o menos del ingreso medio del condado de San Diego.

Desarrollo Futuro y Estructuras Financieras

Los proyectos dependen de estructuras financieras complicadas, que podrían incluir subvenciones, créditos fiscales para viviendas de bajos ingresos y bonos sujetos a impuestos. Se prevé que el número de pasajeros a largo plazo aumentará debido a estos desarrollos asequibles, que a menudo brindan el beneficio de pases de transporte.

Otros Proyectos en Estaciones del NCTD

  • En 2020, se aprobó un acuerdo para desarrollar un proyecto de uso mixto en el Oceanside Transit Center con hasta 547 apartamentos, 165 habitaciones de hotel, oficinas y tiendas minoristas.
  • En octubre de 2023, se otorgó un acuerdo para planificar la reurbanización del Escondido Transit Center con 528 apartamentos y otros usos comerciales.
  • En las estaciones Coaster de Carlsbad, se planean proyectos que incluyen apartamentos a precio de mercado y unidades asequibles.

Estos desarrollos no solo proporcionarán una fuente constante de ingresos para el distrito a partir del arrendamiento de la propiedad a los desarrolladores, sino que también ayudarán a las ciudades a cumplir con los mandatos estatales para construir viviendas asequibles, contribuyendo así a los ODS mencionados anteriormente.

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1. ¿Qué Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) se abordan o están conectados con los temas destacados en el artículo?

El artículo aborda varios Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) relacionados con la construcción de viviendas asequibles y el desarrollo urbano sostenible. Los ODS más relevantes son:

  1. ODS 11: Ciudades y comunidades sostenibles
  2. ODS 9: Industria, innovación e infraestructura
  3. ODS 8: Trabajo decente y crecimiento económico

2. ¿Qué metas específicas de los ODS se pueden identificar en función del contenido del artículo?

En función del contenido del artículo, se pueden identificar las siguientes metas específicas de los ODS:

  • ODS 11.1: Asegurar el acceso de todas las personas a viviendas y servicios básicos adecuados, seguros y asequibles.
  • ODS 11.2: Proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos.
  • ODS 9.1: Desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad.
  • ODS 8.3: Promover políticas orientadas al desarrollo que apoyen actividades productivas, la creación de empleo decente, el emprendimiento, la creatividad y la innovación.

3. ¿Hay algún indicador de los ODS mencionado o implícito en el artículo que pueda usarse para medir el progreso hacia los objetivos identificados?

Sí, hay varios indicadores implícitos en el artículo que pueden usarse para medir el progreso hacia los objetivos identificados:

  • ODS 11.1.1: Proporción de la población urbana que vive en barrios marginales o asentamientos informales (implícito en la construcción de viviendas asequibles).
  • ODS 11.2.1: Proporción de la población que tiene acceso conveniente al transporte público (implícito en la ubicación de las viviendas cerca de estaciones de tren).
  • ODS 9.1.2: Proporción del valor añadido bruto del sector manufacturero en el PIB y por habitante (implícito en el desarrollo de infraestructuras comerciales y residenciales).
  • ODS 8.3.1: Proporción del empleo informal en sectores no agrícolas, por sexo (implícito en la creación de empleo a través del desarrollo urbano).

4. Tabla con ODS, metas e indicadores

ODS Metas Indicadores
ODS 11: Ciudades y comunidades sostenibles 11.1: Asegurar el acceso a viviendas y servicios básicos adecuados, seguros y asequibles. 11.1.1: Proporción de la población urbana que vive en barrios marginales o asentamientos informales.
ODS 11: Ciudades y comunidades sostenibles 11.2: Proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos. 11.2.1: Proporción de la población que tiene acceso conveniente al transporte público.
ODS 9: Industria, innovación e infraestructura 9.1: Desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad. 9.1.2: Proporción del valor añadido bruto del sector manufacturero en el PIB y por habitante.
ODS 8: Trabajo decente y crecimiento económico 8.3: Promover políticas orientadas al desarrollo que apoyen actividades productivas, la creación de empleo decente, el emprendimiento, la creatividad y la innovación. 8.3.1: Proporción del empleo informal en sectores no agrícolas, por sexo.

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Fuente: sandiegouniontribune.com

 

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