Scania empieza a producir la nueva generación de vehículos BEV – CARRIL BUS

Scania produce una nueva generación de camiones eléctricos

• Scania ha comenzado a producir una nueva generación de vehículos BEV: camiones eléctricos con potencia, autonomía y capacidad de carga suficientes para operar a diario sin esfuerzo en diversas tareas de transporte urbano y regional.
• Scania también ha presentado importantes actualizaciones para sus soluciones BEV urbanas, como chasis, nuevas baterías y sistemas auxiliares optimizados.
• Todos los camiones están equipados con celdas de batería ecológicas suministradas por Northvolt y con paquetes producidos en la planta de montaje de baterías de Scania en Södertälje (Suecia).
• Scania tiene una amplia oferta que incluye desde soluciones de carga, financiación, R&M, consultoría y servicios digitales premium.
• Scania Charging Access permite una cómoda carga en ruta en 12 países con precios predecibles, requisitos de gestión mínimos y una red en expansión preparada para camiones.

La oferta de camiones eléctricos de Scania se amplía

Scania presentó su gama de camiones regionales eléctricos de baterías y cero emisiones en junio de 2022 y ha acumulado una sólida lista de pedidos desde entonces. La producción en Södertälje (Suecia) comenzará ahora y se centrará en camiones con cabinas R y S con motores de 400 o 450 kW de potencia, suficientes para una amplia variedad de aplicaciones en camiones. Los nuevos vehículos eléctricos urbanos de baterías, que incluyen nuevos paquetes de baterías ecológicas, chasis específicos y servicios como Scania Charging Access, han ampliado la oferta de Scania hasta un nivel de madurez que la hace atractiva y relevante para un amplio espectro de clientes, independientemente de sus actividades de transporte.

Fredrik Allard, Vicepresidente Sénior y Director de Movilidad Eléctrica de Scania explica que “la oferta de Scania ahora cubre una amplia gama de aplicaciones y demandas de los clientes, al tiempo que ofrece servicios que están reduciendo el umbral para una transformación hacia transportes libres de combustibles fósiles para muchos.”

La oferta de vehículos eléctricos de baterías de Scania se está ampliando rápidamente. Gracias a las nuevas soluciones y a las recientes actualizaciones, numerosos operadores de camiones tienen ahora la oportunidad de conducir camiones eléctricos, independientemente de su actividad. Ni la autonomía ni la carga tienen por qué ser un problema, ya que la potencia disponible de hasta 450 kW no plantea ninguna preocupación. Un punto fuerte particular de Scania es el enfoque sostenible en la cadena de suministro de materias primas para todo, desde las baterías hasta el acero y la electricidad para la producción.

Características de los camiones eléctricos de Scania

La nueva generación de camiones regionales eléctricos de Scania tiene unas cifras impresionantes: el peso bruto del tren puede ser de hasta 64 toneladas, la autonomía es de hasta 390 kilómetros, la capacidad de carga es de hasta 375 kW y los niveles máximos de potencia (400 o 450 kW (unos 610 CV)) son considerablemente superiores a los de la mayoría de los camiones convencionales que circulan por las carreteras.

“Al margen de las verdaderas operaciones de larga distancia, hay pocos requisitos que no se cumplan desde el punto de vista operativo”, afirma Allard. “Es cierto que todavía hay algunas aplicaciones que son menos propensas a volverse eléctricas en un futuro próximo, pero muchos compradores se sorprenderán cuando se den cuenta de lo que son capaces estos camiones y de su eficacia junto con nuestros servicios digitales.”

Los últimos camiones eléctricos de Scania se ofrecen como rígidos y como tractoras. Tanto las cabinas de la serie R, como las de la S, están disponibles. Las autonomías varían en función del peso, el funcionamiento, las condiciones meteorológicas, el estilo de conducción, etc., pero un volquete de 27 toneladas con seis baterías puede recorrer hasta 350 km entre cada carga. Una hora de carga garantizará 270 km de autonomía. Además, no hacen falta los puntos de carga más potentes disponibles, ya que con 350 kW se consiguen tiempos de carga razonables: un cargador de 130 kW añadirá 100 km de autonomía en una hora para un camión que utilice 1,3 kWh/km.

“Estamos un poco atascados en el concepto de recargar siempre del 10 % al 100 %, como hacemos con el gasóleo”, explica Allard. “En el caso de los vehículos eléctricos de batería, la mentalidad debería ser la de centrarnos en cargar solo la autonomía necesaria: si tienes que recorrer 120 km hasta el cargador de tu casa, sería innecesario cargar más de esa distancia (excepto un pequeño margen extra).”

Actualizaciones en soluciones urbanas y nuevas máquinas eléctricas

Los primeros camiones eléctricos de batería de Scania están en el mercado desde 2021 y han encabezado la transición hacia los transportes sin combustibles fósiles, principalmente en aplicaciones urbanas. Scania está ampliando su oferta para aplicaciones como camiones de distribución y volquetes ligeros. La incorporación de chasis adaptados, baterías de Northvolt y nuevos sistemas auxiliares que añadirán mejor funcionalidad y menos complejidad está ab

1. Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) abordados en el artículo:

• Objetivo 7: Energía asequible y no contaminante
• Objetivo 9: Industria, innovación e infraestructura
• Objetivo 11: Ciudades y comunidades sostenibles
• Objetivo 12: Producción y consumo responsables
• Objetivo 13: Acción por el clima

2. Metas específicas de los ODS identificadas en el artículo:

• Objetivo 7.2: Aumentar la proporción de energía renovable en el consumo final de energía.
• Objetivo 9.4: Actualizar la infraestructura y reconvertir las industrias para que sean sostenibles.
• Objetivo 11.6: Reducir el impacto ambiental negativo per capita de las ciudades.
• Objetivo 12.2: Lograr la gestión sostenible y el uso eficiente de los recursos naturales.
• Objetivo 13.2: Integrar medidas de mitigación del cambio climático en las políticas, estrategias y planes nacionales.

3. Indicadores de los ODS mencionados o implícitos en el artículo:

• Indicador 7.2.1: Proporción de energía renovable en el consumo final de energía.
• Indicador 9.4.1: Valor añadido bruto de la industria manufacturera como proporción del PIB y empleo total en la industria manufacturera.
• Indicador 11.6.1: Proporción de la población urbana que vive en barrios marginales, asentamientos informales o sin vivienda adecuada.
• Indicador 12.2.1: Tasa de utilización de los recursos naturales y eficiencia.
• Indicador 13.2.1: Integración de medidas de mitigación del cambio climático en las políticas, estrategias y planes nacionales.

4. Tabla de ODS, metas e indicadores:

¡Atención! Este espléndido artículo nace de la fuente del conocimiento, moldeado por una maravillosa tecnología patentada de inteligencia artificial que profundizó en un vasto océano de datos, iluminando el camino hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Recuerda que todos los derechos están reservados por SDG Investors LLC, lo que nos permite defender el progreso juntos.

Fuente: carrilbus.com

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