Truco matemático de más de 8 siglos podría facilitar la navegación satelital en la Luna
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Investigadores de la Universidad Eötvös Loránd adaptan el sistema GPS terrestre para su uso en la Luna
Investigadores de la Universidad Eötvös Loránd, en Hungría, han logrado adaptar los parámetros utilizados en el sistema GPS de la Tierra para su implementación en la Luna. Este avance ha sido posible gracias a la utilización de un método desarrollado hace más de 8 siglos por el matemático Leonardo Fibonacci. El objetivo principal de esta investigación es obtener los parámetros clave necesarios para que los sistemas de navegación satelital terrestres se puedan utilizar en la superficie lunar.
El papel de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)
- Objetivo 9: Industria, Innovación e Infraestructura
- Objetivo 11: Ciudades y Comunidades Sostenibles
- Objetivo 17: Alianzas para lograr los Objetivos
Con el renacimiento de las misiones a la Luna, es probable que los vehículos lunares modernos sean asistidos por alguna forma de navegación por satélite, similar al sistema GPS terrestre. Sin embargo, existen diferencias significativas entre la forma de la Tierra y la Luna que deben ser consideradas. Mientras que en la Tierra se utiliza un elipsoide giratorio que se adapta mejor al geoide, en el caso de la Luna esta aproximación no es válida debido a su forma teórica.
Para aplicar las soluciones de software probadas en el sistema GPS terrestre a la navegación lunar, es necesario especificar dos números clave: el semieje mayor y el semieje menor de un elipsoide rotatorio que se ajuste a la forma de la Luna. Los investigadores utilizaron una base de datos existente llamada solenoide lunar para calcular estos valores.
El método utilizado consistió en tomar una muestra de altura en puntos espaciados uniformemente en la superficie lunar y buscar los semiejes mayor y menor que mejor se ajustaran a un elipsoide rotatorio. A medida que aumentaron gradualmente el número de puntos de muestreo, los valores de los dos parámetros se estabilizaron en 10.000 puntos.
Un desafío importante fue cómo disponer uniformemente N puntos sobre una superficie esférica, y la solución más simple y óptima fue la esfera de Fibonacci. Este método también se ha aplicado a la Tierra como verificación, reconstruyendo una buena aproximación del elipsoide WGS84 utilizado por el sistema GPS.
Los resultados de esta investigación han sido publicados recientemente en Acta Geodaetica et Geophysica.
1. Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) abordados en el artículo:
- Objetivo 9: Industria, Innovación e Infraestructura
- Objetivo 11: Ciudades y Comunidades Sostenibles
2. Metas específicas de los ODS identificadas en el artículo:
- Meta 9.1: Desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles y resilientes, incluidas infraestructuras regionales y transfronterizas, para apoyar el desarrollo económico y el bienestar humano, centrándose en el acceso equitativo y asequible para todos.
- Meta 11.2: Proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos, mejorando la seguridad vial mediante la ampliación de la infraestructura vial, el fomento del transporte público, la atención a las necesidades de las personas en situación de vulnerabilidad, mujeres, niños, personas con discapacidad y personas de edad.
3. Indicadores de los ODS mencionados o implícitos en el artículo:
- Indicador 9.1.1: Proporción de la población que vive dentro de los 2 km de una carretera transitable durante todo el año.
- Indicador 11.2.1: Proporción de la población que tiene acceso a sistemas de transporte público seguro y asequible, dentro de 1 km de su hogar.
4. Tabla de ODS, metas e indicadores:
| ODS | Metas | Indicadores |
|---|---|---|
| Objetivo 9: Industria, Innovación e Infraestructura | Meta 9.1: Desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles y resilientes, incluidas infraestructuras regionales y transfronterizas, para apoyar el desarrollo económico y el bienestar humano, centrándose en el acceso equitativo y asequible para todos. | Indicador 9.1.1: Proporción de la población que vive dentro de los 2 km de una carretera transitable durante todo el año. |
| Objetivo 11: Ciudades y Comunidades Sostenibles | Meta 11.2: Proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos, mejorando la seguridad vial mediante la ampliación de la infraestructura vial, el fomento del transporte público, la atención a las necesidades de las personas en situación de vulnerabilidad, mujeres, niños, personas con discapacidad y personas de edad. | Indicador 11.2.1: Proporción de la población que tiene acceso a sistemas de transporte público seguro y asequible, dentro de 1 km de su hogar. |
¡Atención! Este espléndido artículo nace de la fuente del conocimiento, moldeado por una maravillosa tecnología patentada de inteligencia artificial que profundizó en un vasto océano de datos, iluminando el camino hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Recuerda que todos los derechos están reservados por SDG Investors LLC, lo que nos permite defender el progreso juntos.
Fuente: spanish.peopledaily.com.cn
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