El calor extremo lleva al desfallecimiento de los pilotos en Qatar: vómitos, abandonos y riesgo de desmayo

El calor extremo exprime a los pilotos en el Gran Premio de Qatar de Fórmula 1

El Gran Premio de Qatar de Fórmula 1 ha dejado tras de sí un cuestionable rastro de polémicas que necesitará de revisiones en las semanas y meses a venir después de los incidentes con límites de pista, los pianos, y sobre todo, el calor. Y es que tras todo lo sucedido en los días anteriores y hasta esta media tarde, parecía complicado encontrar algo nuevo que superase el cuestionamiento, siendo las condiciones de calor extremo las que con diferencia han supuesto el mayor problema para la seguridad del GP de Qatar.

Así pues, la caída de la noche sobre la pista de Losail no impidió que con el paso de las vueltas, el ambiente en el habitáculo de cada piloto fuese recalentándose por el esfuerzo y el funcionamiento de la unidad de potencia, todo ello potenciado por el factor determinante de una temperatura ambiente de récord que ha llevado a pilotos novatos y experimentados a declarar el GP de Qatar de 2023 como una de las carreras más difíciles y extenuantes de sus vidas, sino incluso la que más.

Así pues, la fatiga y el agotamiento físico de los pilotos por el calor se hizo patente con el abandono de Logan Sargeant en la vuelta 41 de carrera, cuando el americano pedía a su equipo retirarse por puro agotamiento, algo que finalmente haría al completar este giro y volver a boxes.

Este incidente durante la carrera fue el más evidente de la situación límite que estaban viviendo los pilotos aunque mucho antes Fernando Alonso ya advirtió de ello por radio, cuando pidió sin éxito a Aston Martin que le echasen agua en la espalda durante la primera parada en boxes. También a lo largo de la carrera se vio como George Russell sacaba las manos por encima del volante en la recta para tratar de ventilarse, algo similar al llamativo gesto de Kevin Magnussen en el GP de Singapur de 2014.

Sin embargo fue después de la carrera cuando el testimonio y estado de muchos pilotos evidenció el sufrimiento acumulado tras 57 vueltas a ritmo de clasificación en el calor de Losail.

Además del abandono de Logan Sargeant, otros como Alex Albon o Lance Stroll tuvieron que pasar por el centro médico, detectándose una deshidrataciones, golpes de calor y riesgos de desmayos que confirmaron varios pilotos.

“Estaba vomitando, sí, en la vuelta 15 o 16. Creo que dos veces. Pensé: ‘¡Mierda, va a ser largo!”, revelaba Esteban Ocon, que ya desde el principio acusaba este calor, que, según su testimonio, rozó limites inéditos e insoportables:

“Nunca había tenido eso en el pasado. Siempre he podido hacer dos distancias de carrera en el coche, para eso siempre entreno. Hoy solo fue el aire caliente y lo caliente que está el motor detrás del auto. Hoy debía haber una temperatura de 80 grados dentro del coche”, declaraba el piloto.

Otros como el piloto más experimentado de la historia de la F1, Fernando Alonso, decían recordar pocas carreras a este nivel de intensidad. Por su parte Charles Leclerc describía lo sucedido como mucho peor que las condiciones del GP de Singapur.

“Creo que esto, tal vez el año que viene, si nos encontramos en la misma situación, tendremos que discutirlo entre nosotros, los pilotos”, extraía el monegasco de Ferrari tras la sesión, dejando en claro que este escenario no volverá a repetirse con el beneplácito de los corredores.

Uno a uno, todos los pilotos destacaron la extrema situación de calor en un GP con poca historia y cuya única carrera anterior se disputó un 21 de noviembre de 2021, más de un mes después en comparación con esta problemática segunda edición que pudo dejar alguna imagen trágica, siguiendo el testimonio de George Russell, uno de los más afectados visiblemente y quien no ocultó su debilitamiento:

“Nunca he experimentado nada similar en una carrera, ni siquiera entrenando, pensaba que me iba a desmayar”, sostenía el de Mercedes, añadiendo: “Quería

Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) relacionados

• ODS 3: Salud y bienestar
• ODS 13: Acción por el clima

Metas específicas de los ODS identificadas

• Meta 3.9: Reducir el número de muertes y enfermedades causadas por la contaminación del aire y la contaminación del agua y el suelo.
• Meta 13.3: Mejorar la educación, la sensibilización y la capacidad humana e institucional sobre mitigación del cambio climático, adaptación, reducción de impacto y alerta temprana.

Indicadores de los ODS mencionados en el artículo

• Indicador 3.9.1: Mortalidad atribuible a la contaminación del aire.
• Indicador 13.3.1: Número de países que han integrado medidas de mitigación y adaptación al cambio climático en sus políticas, estrategias y planes nacionales.

Tabla de ODS, metas e indicadores

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Fuente: caranddriver.com

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