Chile: proyecto de carretera amenaza a una de las especies arbóreas más longevas del mundo

Informe: Construcción de carretera en Chile amenaza bosque milenario

Resumen

El gobierno chileno planea construir el último tramo de una carretera que atraviesa el Parque Nacional Alerce Costero, lo cual ha generado preocupación entre científicos y ambientalistas. En una carta publicada en la revista Science, los científicos advierten que esta obra afectará a los árboles de alerce, una especie en peligro de extinción. Además, señalan que la construcción de la carretera aumentará la proliferación de incendios, la introducción de especies invasoras y la tala ilegal. A lo largo del artículo, se hace énfasis en los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) relacionados con la conservación de la biodiversidad y el uso sostenible de los ecosistemas terrestres.

Contexto

El presidente Gabriel Boric instruyó al Ministerio de Obras Públicas a construir el último tramo de una carretera que une a las ciudades de La Unión y Corral, al sur de Chile. Sin embargo, esta decisión ha generado preocupación debido a que la carretera atravesará el Parque Nacional Alerce Costero, un área protegida que alberga árboles de alerce en peligro de extinción. La construcción de la carretera también plantea riesgos ambientales, como el aumento de incendios forestales, la introducción de especies invasoras y la tala ilegal. Estos impactos no han sido adecuadamente evaluados en el estudio de impacto ambiental del proyecto.

Impacto en los árboles de alerce

El Parque Nacional Alerce Costero conserva una de las especies arbóreas más longevas del mundo, el alerce. Esta especie crece exclusivamente en Chile y Argentina y está clasificada como en peligro de extinción. La construcción de la carretera implicaría la tala de más de 700 árboles de alerce, lo cual representa una amenaza significativa para su supervivencia. Además, no existe claridad sobre la cantidad exacta de árboles que serán talados, lo cual genera preocupación entre los científicos. La tala indiscriminada de árboles de alerce violaría los compromisos adquiridos por Chile durante la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Biodiversidad (COP-15) en diciembre de 2022.

Impactos indirectos de la carretera

Además del impacto directo en los árboles de alerce, la construcción de la carretera también tendrá impactos indirectos en el ecosistema. Uno de ellos es el aumento de la probabilidad de incendios forestales, ya que el 99% de los incendios en Chile son causados por el ser humano y ocurren dentro de un radio de un kilómetro de las carreteras. También se espera un aumento de la tala ilegal y la introducción de especies exóticas invasoras a lo largo del camino. Estos impactos no han sido adecuadamente abordados en el estudio de impacto ambiental del proyecto.

Intereses detrás de la carretera

Existen dudas sobre los verdaderos intereses detrás de la construcción de la carretera. Algunos argumentan que el proyecto responde a intereses de la industria forestal, la cual se beneficiaría al tener una vía directa desde la Panamericana hasta el puerto de Corral para exportar astillas de madera. Además, se cuestiona si la carretera es realmente necesaria para mejorar la conectividad de las comunidades locales, ya que existen otras alternativas que podrían ser más adecuadas. La falta de transparencia en los objetivos del proyecto genera desconfianza entre científicos y ambientalistas.

Conclusiones

La construcción de la carretera en el Parque Nacional Alerce Costero representa una amenaza significativa para los árboles de alerce y el ecosistema en general. Los impactos directos e indirectos de la carretera no han sido adecuadamente evaluados ni abordados en el estudio de impacto ambiental del proyecto. Además, existen dudas sobre los verdaderos intereses detrás de la carretera y si esta es realmente necesaria para mejorar la conectividad de las comunidades locales. Es fundamental que el gobierno chileno cumpla con sus compromisos internacionales en materia de conservación de la biodiversidad y priorice la protección de las especies más amenazadas del país.

1. Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)

• Objetivo 15: Vida de ecosistemas terrestres
• Objetivo 13: Acción por el clima
• Objetivo 12: Producción y consumo responsables

2. Metas específicas de los ODS

• Meta 15.1: Para 2020, asegurar la conservación, restauración y uso sostenible de los ecosistemas terrestres y los ecosistemas interiores de agua, y los servicios que proporcionan, en particular los bosques, humedales, montañas y tierras áridas, en consonancia con las obligaciones adquiridas en virtud de acuerdos internacionales.
• Meta 13.3: Mejorar la educación, la sensibilización y la capacidad humana e institucional respecto de la mitigación del cambio climático, la adaptación a él, la reducción de sus efectos y la alerta temprana.
• Meta 12.2: Para 2030, lograr la gestión sostenible y el uso eficiente de los recursos naturales.

3. Indicadores de los ODS

• Indicador 15.1.1: Superficie forestal como proporción de la superficie terrestre total.
• Indicador 13.3.1: Número de países que han integrado medidas de mitigación y adaptación al cambio climático en sus políticas, estrategias y planes nacionales.
• Indicador 12.2.1: Huella ecológica y huella de carbono.

4. Tabla de ODS, metas e indicadores

¡Atención! Este espléndido artículo nace de la fuente del conocimiento, moldeado por una maravillosa tecnología patentada de inteligencia artificial que profundizó en un vasto océano de datos, iluminando el camino hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Recuerda que todos los derechos están reservados por SDG Investors LLC, lo que nos permite defender el progreso juntos.

Fuente: es.mongabay.com

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