Vialidad Provincial realizó mantenimiento en rutas no pavimentadas de Ayacucho, Belgrano y Pringles – Agencia de Noticias San Luis

Informe sobre Mantenimiento Vial y su Contribución a los Objetivos de Desarrollo Sostenible

El presente informe detalla las acciones de conservación y mejora de la red vial no pavimentada, ejecutadas por la Dirección Provincial de Vialidad. Estas intervenciones se enmarcan en un plan estratégico que no solo busca optimizar la transitabilidad y seguridad, sino que también contribuye de manera directa al cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la Agenda 2030, fortaleciendo la infraestructura rural y promoviendo el desarrollo equitativo.

Detalle de las Intervenciones por Departamento

Los trabajos se concentraron en tareas de perfilado y aporte de humedad para estabilizar las superficies de rodamiento, garantizando la conectividad para las comunidades rurales y los sectores productivos. A continuación, se desglosan las zonas intervenidas:

• Departamento Ayacucho: Se realizaron mejoras en dos tramos clave para la conectividad interprovincial y local.
  1. Camino de El Cadillo a La Médula: Intervención sobre 28 kilómetros en la zona limítrofe con Córdoba y La Rioja, fundamental para el intercambio regional.
  2. Paraje Los Cerrillos: Mantenimiento de 30 kilómetros para asegurar el acceso y la salida de la producción local.
• Departamento Belgrano: Las tareas en el sector de Árbol Solo hacia Pozo del Tala se enfocaron en recomponer el estado del camino, una vía esencial para las actividades diarias de los residentes y productores de la zona.
• Departamento Pringles: Se priorizó la mejora de la conectividad en puntos estratégicos.
  1. Zona de La Bajada: Se ejecutaron 12 kilómetros de perfilado y humectación en el empalme con la ruta provincial N°4, mejorando la conexión entre Candelaria y Balde de Escudero.
  2. Camino de Los Araditos: Se realizó un repaso y consolidación de la traza tras recientes precipitaciones para restablecer un tránsito seguro.

Impacto y Alineación con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)

Estas acciones de infraestructura vial son pilares fundamentales para avanzar en la agenda de desarrollo sostenible, con un impacto significativo en los siguientes objetivos:

ODS 9: Industria, Innovación e Infraestructura

El plan de mantenimiento contribuye directamente a desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad para apoyar el desarrollo económico y el bienestar humano. Al mejorar los caminos rurales, se asegura una red de transporte eficiente para el sector productivo, reduciendo costos logísticos y fomentando la competitividad de las economías locales.

ODS 11: Ciudades y Comunidades Sostenibles

Las intervenciones garantizan el acceso de las poblaciones rurales a sistemas de transporte seguros y asequibles. La mejora de la conectividad reduce el aislamiento de las comunidades, facilita el acceso a servicios básicos como educación y salud, y fortalece la resiliencia de los asentamientos rurales frente a eventos climáticos adversos, como las lluvias intensas mencionadas en el caso de Los Araditos.

ODS 8: Trabajo Decente y Crecimiento Económico

Una infraestructura vial funcional es un motor para el crecimiento económico inclusivo y sostenido. Al facilitar el transporte de la producción agrícola y ganadera, se promueve el empleo pleno y productivo en las zonas rurales, se fortalecen las cadenas de valor locales y se crean oportunidades para el desarrollo de nuevas actividades económicas.

Contribuciones Transversales a otros ODS

Adicionalmente, el programa de mantenimiento vial impacta positivamente en otros objetivos clave:

• ODS 1 (Fin de la Pobreza) y ODS 2 (Hambre Cero): Al conectar a los productores con los mercados de manera más eficiente, se mejoran sus ingresos y se fortalece la seguridad alimentaria.
• ODS 3 (Salud y Bienestar): Caminos transitables aseguran que los servicios de emergencia puedan acceder a zonas remotas y que los residentes puedan desplazarse a centros de salud sin demoras.

En conclusión, el plan de mantenimiento de la red vial provincial es una implementación práctica y efectiva de políticas públicas orientadas al desarrollo sostenible, demostrando que la inversión en infraestructura rural es crucial para no dejar a nadie atrás.

1. ¿Qué Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) se abordan o están conectados con los temas destacados en el artículo?

ODS 9: Industria, Innovación e Infraestructura

• El artículo se centra en el desarrollo y mantenimiento de infraestructura vial en zonas rurales. Las tareas de perfilado y mejora de caminos no pavimentados son una forma de construir y mantener “infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad”, como lo establece este objetivo. El propósito explícito es “mejorar la transitabilidad” y asegurar la conexión para la producción, lo cual apoya directamente el desarrollo económico que promueve el ODS 9.

ODS 11: Ciudades y Comunidades Sostenibles

• Las acciones descritas buscan mejorar las condiciones de vida en las comunidades rurales. Al “asegurar el tránsito de los vecinos” y “reforzar la seguridad vial”, el artículo aborda la necesidad de proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros y accesibles para todos. Estas mejoras en la infraestructura rural fortalecen los vínculos entre las zonas rurales y productivas, contribuyendo a crear comunidades más conectadas y sostenibles.

2. ¿Qué metas específicas de los ODS se pueden identificar en función del contenido del artículo?

Meta 9.1: Desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad

• El artículo detalla un “plan permanente de mantenimiento” para la red de caminos de tierra. Las tareas como el “perfilado y aporte de humedad” tienen como objetivo mejorar la calidad y fiabilidad de estas rutas. La mención de reparar el camino de “Los Araditos, afectado por lluvias recientes”, demuestra un esfuerzo por mantener una infraestructura resiliente. El fin es “apoyar el desarrollo económico” (transporte de la producción) y el “bienestar humano” (actividades diarias de los vecinos), lo cual se alinea perfectamente con esta meta.

Meta 11.2: Proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos

• El objetivo de los trabajos es “optimizar la transitabilidad y reforzar la seguridad vial en zonas rurales y productivas”. Al mejorar las condiciones de los caminos, se facilita un acceso más seguro y fiable para los habitantes de estas áreas, prestando atención a las necesidades de las comunidades rurales, que a menudo se encuentran en situación de vulnerabilidad en cuanto a acceso a infraestructura.

Meta 11.a: Apoyar los vínculos económicos, sociales y ambientales positivos entre las zonas urbanas, periurbanas y rurales

• Al mejorar la conectividad de caminos rurales que enlazan parajes y empalman con rutas provinciales (como el “empalme con la ruta provincial N°4”), se fortalecen los vínculos entre diferentes zonas. Esto es fundamental para que las “comunidades rurales” puedan transportar su “producción local”, integrándose mejor en la economía regional y fortaleciendo la planificación del desarrollo.

3. ¿Hay algún indicador de los ODS mencionado o implícito en el artículo que pueda usarse para medir el progreso hacia los objetivos identificados?

Indicador implícito para la Meta 9.1

• Aunque no se menciona el indicador oficial (proporción de la población rural que vive cerca de una carretera transitable), el artículo proporciona datos cuantitativos que funcionan como un indicador de progreso directo. La longitud de los caminos mejorados es una medida tangible del esfuerzo por desarrollar infraestructura de calidad. El artículo especifica:
  • 28 kilómetros de perfilado y humectación en el camino de El Cadillo a La Médula.
  • 30 kilómetros de perfilado en el Paraje Los Cerrillos.
  • 12 kilómetros de perfilado en la zona de La Bajada.

  Estos kilómetros de carretera mantenida son un indicador práctico del avance en la mejora de la infraestructura rural.

4. Tabla de ODS, metas e indicadores

Fuente: agenciasanluis.com