Nuevo plan de acción en España para monitorear buques relacionados con el comercio de petróleo ruso – UNITED24 Media

España y el Seguimiento de la Flota Sombra Rusa: Un Informe sobre Sanciones y Seguridad Marítima

Introducción

España participa activamente en un nuevo plan de acción destinado a monitorear los buques vinculados a la flota sombra de Rusia, una red de petroleros que elude las sanciones internacionales impuestas por la Unión Europea (UE) tras la guerra a gran escala en Ucrania. Esta iniciativa está alineada con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), especialmente con el ODS 14 (Vida Submarina) y el ODS 16 (Paz, Justicia e Instituciones Sólidas), al promover la seguridad marítima y el cumplimiento de la ley internacional.

Plan de Acción y Seguimiento de Buques

1. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible de España participa en el seguimiento de buques tanque implicados en operaciones de trasbordo de hidrocarburos (STS) en áreas marítimas específicas, como Canarias y el mar de Alborán.
2. Este seguimiento se realiza mediante herramientas satelitales proporcionadas por la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA), que permiten monitorizar rutas y detectar operaciones irregulares, incluyendo la navegación con sistemas AIS/SIA desconectados.
3. Las sanciones internacionales adoptadas por la UE se aplican en casos de incumplimiento, incluyendo la prohibición de entrada en puertos españoles y la expulsión del mar territorial.

Contexto Internacional y Marco Normativo

• Estas medidas responden al llamamiento de la Asamblea de la Organización Marítima Internacional (OMI) en 2023 para prevenir operaciones ilegales de la flota sombra.
• El Parlamento Europeo reforzó en noviembre de 2024 el compromiso comunitario para aplicar sanciones rigurosas y efectivas en el sector marítimo.

Características y Riesgos de la Flota Sombra Rusa

La flota sombra está compuesta principalmente por petroleros antiguos, con una media de 17 años, que operan bajo pabellones de estados fuera del régimen de sanciones de la UE y con estructuras de propiedad opacas, dificultando su rastreo.

• Estas embarcaciones están vinculadas al comercio ilícito de hidrocarburos mediante trasvases en alta mar (STS), lo que representa un riesgo significativo para la seguridad marítima y el medioambiente, afectando directamente el ODS 14 (Vida Submarina) y el ODS 13 (Acción por el Clima).
• La UE mantiene sanciones contra cerca de 600 buques relacionados con el transporte de petróleo ruso.

Importancia Estratégica de las Aguas Españolas

Las aguas españolas, especialmente alrededor del archipiélago canario, son un corredor habitual para buques vinculados a Rusia que se desplazan entre puertos del mar Báltico y el Mediterráneo oriental. Esta zona es estratégica para las rutas marítimas entre África, América y Europa, lo que implica un compromiso con el ODS 9 (Industria, Innovación e Infraestructura) y el ODS 17 (Alianzas para Lograr los Objetivos) para garantizar la cooperación internacional y la seguridad en el transporte marítimo.

Preocupaciones y Desafíos

1. La falta de información pública suficiente sobre el número, procedencia y estado de estos buques genera inquietudes económicas y medioambientales, vinculadas al ODS 12 (Producción y Consumo Responsables) y al ODS 15 (Vida de Ecosistemas Terrestres).
2. Un incidente reciente en el que un petrolero sancionado fue detectado a la deriva cerca de Tenerife evidenció los riesgos ambientales y las limitaciones legales para actuar contra estos buques en aguas internacionales.

Conclusión

La participación de España en el seguimiento y control de la flota sombra rusa contribuye significativamente al cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible, promoviendo la seguridad marítima, la protección ambiental y el respeto a las normativas internacionales. La cooperación internacional y la aplicación efectiva de sanciones son esenciales para enfrentar los desafíos que plantea esta problemática.

1. ¿Qué Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) se abordan o están conectados con los temas destacados en el artículo?

1. ODS 14: Vida Submarina
   • El artículo aborda la seguridad marítima y la protección del medio ambiente marino frente a operaciones ilegales de buques petroleros que pueden causar daños ambientales.
2. ODS 16: Paz, Justicia e Instituciones Sólidas
   • Se destaca la aplicación de sanciones internacionales y el control de actividades ilegales, promoviendo la justicia y la gobernanza efectiva en espacios marítimos.
3. ODS 13: Acción por el Clima
   • El control de operaciones ilegales de transporte de hidrocarburos contribuye a la mitigación de riesgos ambientales y contaminación que afectan el clima.
4. ODS 17: Alianzas para Lograr los Objetivos
   • El artículo menciona la cooperación internacional entre España, la Unión Europea, la Organización Marítima Internacional y otros países para combatir la flota sombra rusa.

2. ¿Qué metas específicas de los ODS se pueden identificar en función del contenido del artículo?

1. Meta 14.1: Prevenir y reducir la contaminación marina de todo tipo, en particular la procedente de actividades terrestres, incluidos los desechos marinos y la contaminación causada por los hidrocarburos.
2. Meta 16.3: Promover el estado de derecho a nivel nacional e internacional y garantizar la igualdad de acceso a la justicia para todos, mediante la aplicación de sanciones y regulaciones internacionales.
3. Meta 16.6: Desarrollar instituciones eficaces, responsables y transparentes a todos los niveles, reflejado en el seguimiento y control satelital de buques para prevenir actividades ilegales.
4. Meta 17.16: Mejorar la cooperación internacional para el desarrollo sostenible, evidenciado en la colaboración entre España, la UE, la OMI y otros actores internacionales.

3. ¿Hay algún indicador de los ODS mencionado o implícito en el artículo que pueda usarse para medir el progreso hacia los objetivos identificados?

1. Indicador 14.1.1: Índice de la calidad del agua y la contaminación por hidrocarburos en zonas marítimas, implícito en la preocupación por los riesgos medioambientales de las operaciones de la flota sombra.
2. Indicador 16.3.2: Número de sanciones internacionales aplicadas contra actividades ilegales, como la prohibición de entrada a puertos y expulsión de buques infractores.
3. Indicador 16.6.2: Proporción de operaciones marítimas monitoreadas mediante sistemas satelitales para prevenir actividades ilícitas, reflejado en el uso de herramientas de la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA).
4. Indicador 17.16.1: Número de acuerdos internacionales y colaboraciones efectivas para combatir actividades ilegales en el sector marítimo, evidenciado en la coordinación entre múltiples países y organismos.

4. Tabla: ODS, metas e indicadores

Fuente: united24media.com