La logística de acercar productores a mercados redefine el rendimiento agrícola en la región – Infobae

Informe sobre el Impacto de la Logística en la Productividad Agrícola de Latinoamérica y su Vínculo con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)

Un reciente informe del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) establece que la accesibilidad a los mercados, gestionada a través de una logística eficiente, es un factor determinante para el futuro del sector agrícola en Latinoamérica. Este análisis resalta que la optimización de las cadenas de suministro no solo impulsa la productividad, sino que también es fundamental para el cumplimiento de varios Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS).

Capacidad de la Logística para Impulsar la Productividad y el Desarrollo Sostenible

El estudio revela que las mejoras en la conexión logística entre las zonas de producción y los centros de consumo pueden incrementar la productividad agrícola entre un 20% y un 30%. Este hallazgo subraya la importancia de la infraestructura y la gestión de la cadena de suministro como pilares para alcanzar metas de desarrollo clave.

• ODS 2 (Hambre Cero): Una logística eficiente reduce las pérdidas post-cosecha, asegurando que una mayor cantidad de alimentos llegue al consumidor final. Esto fortalece la seguridad alimentaria y promueve una agricultura sostenible.
• ODS 8 (Trabajo Decente y Crecimiento Económico): Al mejorar la competitividad de los productores, se fomenta un crecimiento económico inclusivo en las zonas rurales, generando mayores ingresos y estabilidad para las comunidades agrícolas.

Análisis de los Desafíos Logísticos y su Relación con los ODS

El informe identifica que una parte significativa de las pérdidas de productividad se debe a deficiencias logísticas que afectan toda la cadena de valor, desde la distribución de insumos hasta la comercialización de la cosecha.

Impacto en la Reducción de Pérdidas y el Consumo Responsable

La falta de una conectividad fluida genera retrasos, incrementa los costos y provoca pérdidas de alimentos, afectando directamente la sostenibilidad del sistema agroalimentario.

• ODS 12 (Producción y Consumo Responsables): Mejorar la infraestructura de transporte y la articulación de la cadena de suministro es una acción directa para cumplir la meta 12.3 de reducir a la mitad el desperdicio de alimentos per cápita. Una logística integrada permite a los productores planificar con mayor precisión y minimizar las pérdidas.
• ODS 9 (Industria, Innovación e Infraestructura): El informe evidencia la necesidad de invertir en infraestructura resiliente y sostenible que no se limite a caminos rurales, sino que abarque un ecosistema logístico completo para conectar territorios productivos con nodos de consumo, un objetivo central del ODS 9.

La Logística de Insumos como Catalizador de la Productividad Sostenible

Un aspecto crucial destacado es el rol del transporte en la provisión oportuna de insumos como semillas, fertilizantes y maquinaria. Una distribución eficiente de estos recursos es indispensable para iniciar el ciclo agrícola de manera productiva.

Los programas que aseguran la entrega puntual de insumos generan un círculo virtuoso, alineándose con el ODS 2 al promover prácticas agrícolas más eficientes y sostenibles desde el inicio del ciclo productivo. La productividad, en este contexto, depende más de la oportunidad en la distribución que del volumen de insumos.

Conclusiones y Líneas de Acción Estratégicas para la Agenda 2030

La conclusión principal del informe es que la próxima fase de crecimiento agrícola en la región dependerá de la optimización del transporte, la distribución y la accesibilidad a los mercados. Para alinear este crecimiento con los Objetivos de Desarrollo Sostenible, se proponen las siguientes líneas de acción:

1. Fortalecer la logística de insumos: Garantizar que los productores reciban los recursos necesarios de manera oportuna para maximizar la eficiencia y la sostenibilidad de sus cultivos.
2. Acortar las distancias operativas: Reducir los tiempos y costos de traslado entre las zonas de producción y los mercados para mejorar la competitividad y reducir las pérdidas, contribuyendo al ODS 1 (Fin de la Pobreza) al aumentar los ingresos de los agricultores.
3. Mejorar la continuidad del transporte: Asegurar un flujo constante de transporte en zonas rurales para evitar interrupciones en la cadena de suministro.
4. Coordinar servicios logísticos integrados: Fomentar la colaboración entre los actores de la cadena para asegurar entregas estables y predecibles, fortaleciendo la resiliencia del sistema alimentario regional.

En resumen, la accesibilidad y la eficiencia logística se posicionan como el componente estratégico que puede transformar la competitividad agrícola latinoamericana, impulsando de manera decisiva el avance hacia la Agenda 2030.

1. ¿Qué Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) se abordan o están conectados con los temas destacados en el artículo?

• ODS 2: Hambre Cero

  Este objetivo es central, ya que el artículo se enfoca en aumentar la “productividad agrícola” y reducir las pérdidas de alimentos en la cadena de suministro. Al mejorar la logística para que la producción llegue a los mercados de manera eficiente, se contribuye directamente a la seguridad alimentaria y a la promoción de una agricultura sostenible.

• ODS 9: Industria, Innovación e Infraestructura

  El artículo subraya la importancia crítica de la infraestructura logística y de transporte. Temas como la “mejora de caminos”, la “optimización del transporte” y la “distribución” son fundamentales para “conectar territorios productivos con nodos de consumo”, lo cual se alinea con el desarrollo de infraestructuras fiables y resilientes para apoyar el desarrollo económico.

• ODS 12: Producción y Consumo Responsables

  El texto destaca que “una parte sustancial de las pérdidas, interrupciones y caídas de productividad está asociada a dificultades logísticas”. Al proponer mejoras en la cadena de suministro para reducir estas ineficiencias, el artículo aborda directamente la necesidad de disminuir las pérdidas de alimentos a lo largo de las cadenas de producción y suministro, un componente clave de este ODS.

2. ¿Qué metas específicas de los ODS se pueden identificar en función del contenido del artículo?

• Meta 2.3: Duplicar la productividad agrícola y los ingresos de los productores de alimentos en pequeña escala

  El artículo se alinea directamente con esta meta al afirmar que las mejoras en la conexión logística “pueden elevar la productividad entre un 20% y un 30%”. El enfoque en hacer que los productores sean más competitivos mediante el acceso a mercados también contribuye a mejorar sus ingresos.

• Meta 9.1: Desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad para apoyar el desarrollo económico y el bienestar humano

  Esta meta se refleja en la conclusión del artículo, que propone “fortalecer la logística de insumos”, “mejorar la continuidad del transporte en zonas rurales” y “acortar distancias operativas entre productores y mercados”. Estas acciones buscan crear un sistema de infraestructura logística más eficiente y accesible para todos.

• Meta 12.3: Reducir a la mitad el desperdicio de alimentos per cápita mundial y reducir las pérdidas de alimentos en las cadenas de producción y suministro

  El artículo identifica las “dificultades logísticas” como una causa principal de pérdidas. Menciona que uno de los impactos más importantes de la mejora logística es la “disminución de pérdidas vinculadas a fallas en infraestructura y transporte”, lo que se corresponde directamente con el objetivo de esta meta.

3. ¿Hay algún indicador de los ODS mencionado o implícito en el artículo que pueda usarse para medir el progreso hacia los objetivos identificados?

• Indicador 2.3.1: Volumen de producción por unidad de trabajo (Productividad agrícola)

  Este indicador está explícitamente en el centro del artículo. El texto no solo habla de “productividad agrícola” como el principal desafío, sino que también lo cuantifica, señalando que las mejoras logísticas pueden “elevar la productividad entre un 20% y un 30%”. Este porcentaje es una medida directa del progreso.

• Indicador 12.3.1.a: Índice de pérdidas de alimentos

  Aunque no se proporciona un valor numérico, el indicador está fuertemente implícito. El artículo afirma que “una parte sustancial de las pérdidas… está asociada a dificultades logísticas” y que las mejoras conducen a una “disminución de pérdidas”. Medir esta reducción sería clave para evaluar el éxito de las intervenciones logísticas propuestas.

• Indicador 9.1.1: Proporción de la población rural que vive a menos de 2 km de una carretera transitable todo el año

  Este indicador se infiere de la discusión sobre la importancia de la “accesibilidad a los mercados” y la “mejora de caminos” rurales. El objetivo de “mejorar la continuidad del transporte en zonas rurales” y “acortar distancias operativas” depende directamente de la calidad y proximidad de la infraestructura vial, que este indicador mide.

4. Tabla de ODS, metas e indicadores

Fuente: infobae.com