Biocombustible en la aviación: Cepsa y Air Europa innovan en vuelo Madrid-La Habana
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Informe: Acuerdo entre Cepsa y Air Europa para suministro de biocombustible de segunda generación
Resumen
Madrid, (EFE).- Cepsa y Air Europa han cerrado un acuerdo por el que la energética proveerá de 14,4 toneladas de biocombustible de segunda generación a la aerolínea para cubrir el primer vuelo mensual Madrid-La Habana durante un año, según han informado este martes en un comunicado.
Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)
- ODS 7: Energía asequible y no contaminante
- ODS 13: Acción por el clima
- ODS 14: Vida submarina
- ODS 15: Vida de ecosistemas terrestres
Análisis
Este acuerdo es el primero que firman dos compañías en España para establecer un suministro regular de combustible sostenible de aviación (SAF) para una ruta aérea específica.
Los viajes, que contarán con un 2% de SAF en los depósitos de los aviones, evitarán la emisión de cerca de 50 toneladas de dióxido de carbono (CO2) y servirán como prueba para anticiparse a los objetivos marcados por la Unión Europea (UE) en el ámbito de la sostenibilidad del sector aéreo.
En particular, esta ruta utilizará un biocombustible de segunda generación producido por Cepsa en su parque energético La Rábida, en Palos de la Frontera (Huelva), a partir de residuos orgánicos y aceites usados de cocina.
Según la compañía, estos biocombustibles podrían reducir las emisiones de los aviones hasta en un 90% en comparación con el queroseno tradicional y fomentan la economía circular, ya que se producen a partir de residuos que acabarían en vertederos.
Fuente
thelogisticsworld.com
Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) relacionados
- Objetivo 7: Energía asequible y no contaminante
- Objetivo 13: Acción por el clima
- Objetivo 14: Vida submarina
- Objetivo 15: Vida de ecosistemas terrestres
Metas específicas de los ODS identificadas
- Meta 7.2: Aumentar la proporción de energía renovable en el consumo final de energía
- Meta 13.2: Integrar medidas de cambio climático en las políticas, estrategias y planes nacionales
- Meta 14.1: Prevenir y reducir significativamente la contaminación marina de todo tipo
- Meta 15.5: Tomar medidas urgentes y significativas para reducir la degradación de los hábitats naturales, detener la pérdida de biodiversidad y proteger las especies amenazadas
Indicadores de los ODS relevantes
- Indicador 7.2.1: Proporción de energía renovable en el consumo final de energía
- Indicador 13.2.1: Integración de medidas de cambio climático en las políticas nacionales, estrategias y planes
- Indicador 14.1.1: Índice de contaminación marina
- Indicador 15.5.1: Cobertura espacial de áreas protegidas terrestres y marinas
Tabla de ODS, metas e indicadores
| ODS | Metas | Indicadores |
|---|---|---|
| Objetivo 7: Energía asequible y no contaminante | Meta 7.2: Aumentar la proporción de energía renovable en el consumo final de energía | Indicador 7.2.1: Proporción de energía renovable en el consumo final de energía |
| Objetivo 13: Acción por el clima | Meta 13.2: Integrar medidas de cambio climático en las políticas, estrategias y planes nacionales | Indicador 13.2.1: Integración de medidas de cambio climático en las políticas nacionales, estrategias y planes |
| Objetivo 14: Vida submarina | Meta 14.1: Prevenir y reducir significativamente la contaminación marina de todo tipo | Indicador 14.1.1: Índice de contaminación marina |
| Objetivo 15: Vida de ecosistemas terrestres | Meta 15.5: Tomar medidas urgentes y significativas para reducir la degradación de los hábitats naturales, detener la pérdida de biodiversidad y proteger las especies amenazadas | Indicador 15.5.1: Cobertura espacial de áreas protegidas terrestres y marinas |
Análisis del artículo
El artículo destaca el acuerdo entre Cepsa y Air Europa para suministrar biocombustible de segunda generación en vuelos entre Madrid y La Habana. Este tema está relacionado con varios Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS).
En primer lugar, el uso de biocombustibles de segunda generación contribuye al Objetivo 7: Energía asequible y no contaminante. El biocombustible utilizado en los vuelos reduce las emisiones de dióxido de carbono y se produce a partir de residuos orgánicos y aceites usados de cocina, lo que fomenta la economía circular.
Además, el artículo menciona que este acuerdo busca anticiparse a los objetivos de sostenibilidad del sector aéreo establecidos por la Unión Europea. Esto está relacionado con el Objetivo 13: Acción por el clima, específicamente con la meta de integrar medidas de cambio climático en las políticas y planes nacionales.
Por otro lado, el uso de biocombustibles también tiene un impacto positivo en el medio ambiente marino, lo que se relaciona con el Objetivo 14: Vida submarina. La reducción de las emisiones de los aviones contribuye a prevenir y reducir la contaminación marina.
Finalmente, el artículo destaca que el acuerdo entre Cepsa y Air Europa es el primero en España en establecer un suministro regular de combustible sostenible de aviación para una ruta aérea específica. Esto está relacionado con el Objetivo 15: Vida de ecosistemas terrestres, ya que se toman medidas para reducir la degradación de los hábitats naturales y proteger las especies amenazadas.
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Fuente: aeronoticias.com.pe
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