París – Roubaix agrega una chicane antes del ingreso al Bosque de Arenberg

Informe: Cambios en el recorrido de la París-Roubaix

Por @Nandodimaria

La París – Roubaix tendrá un cambio importante en su recorrido para la siguiente edición. Se agregará una ‘chicane’ justo antes de la entrada al sector de pavé del Bosque de Arenberg para evitar accidentes.

Por motivos de seguridad y buscando mantener la seguridad de los corredores, la organización de la París Roubaix ha optado por hacer una modificación en uno de los principales sectores del recorrido del Infierno del Norte.

Por medio de sus redes sociales lo dieron a conocer: “Por motivos de seguridad y a petición de Asociación de Ciclistas Profesionales, la organización  de la París – Roubaix modifica el acceso al Bosque de Arenberg. El recorrido tomará una chicane justo antes de la entrada al sector para reducir la velocidad de entrada de los corredores al sector y limitar el riesgo de caídas sobre los adoquines”.

Fernando Estupiñán

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Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)

• ODS 3: Garantizar una vida sana y promover el bienestar para todos en todas las edades.
• ODS 9: Construir infraestructuras resilientes, promover la industrialización inclusiva y sostenible y fomentar la innovación.
• ODS 11: Lograr que las ciudades y los asentamientos humanos sean inclusivos, seguros, resilientes y sostenibles.

1. Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) abordados en el artículo:

• Objetivo 3: Garantizar una vida saludable y promover el bienestar para todos en todas las edades.
• Objetivo 9: Construir infraestructuras resilientes, promover la industrialización inclusiva y sostenible y fomentar la innovación.
• Objetivo 11: Lograr que las ciudades y los asentamientos humanos sean inclusivos, seguros, resilientes y sostenibles.

2. Metas específicas de los ODS identificadas en el artículo:

• Meta 3.6: Para 2030, reducir a la mitad el número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico en el mundo.
• Meta 9.1: Desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad, incluidas infraestructuras regionales y transfronterizas, para apoyar el desarrollo económico y el bienestar humano, centrándose en el acceso equitativo y asequible para todos.
• Meta 11.2: Para 2030, proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos y mejorar la seguridad vial, en particular mediante la ampliación del transporte público, prestando especial atención a las necesidades de las personas en situación de vulnerabilidad, las mujeres, los niños, las personas con discapacidad y las personas de edad.

3. Indicadores de los ODS mencionados o implícitos en el artículo:

• Indicador 3.6.1: Número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico por cada 100.000 habitantes.
• Indicador 9.1.1: Proporción de la población que vive a menos de 2 kilómetros de una carretera pavimentada o mejorada.
• Indicador 11.2.1: Proporción de la población que tiene acceso a sistemas de transporte público, desagregada por sexo, edad y discapacidad.

4. Tabla de ODS, metas e indicadores:

¡Atención! Este espléndido artículo nace de la fuente del conocimiento, moldeado por una maravillosa tecnología patentada de inteligencia artificial que profundizó en un vasto océano de datos, iluminando el camino hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Recuerda que todos los derechos están reservados por SDG Investors LLC, lo que nos permite defender el progreso juntos.

Fuente: ciclismointernacional.com

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