Empresa suiza prueba camiones Scania con pila de combustible – Revista TyT

Informe sobre la Iniciativa de Scania en Camiones de Hidrógeno y su Alineación con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)

Scania reafirma su compromiso con la descarbonización del sistema de transporte mediante la exploración de múltiples tecnologías sostenibles. Aunque su estrategia principal se centra en la electrificación directa, la compañía investiga activamente soluciones alternativas como los camiones con pila de combustible de hidrógeno. Esta iniciativa se enmarca en su programa “Pilot Partner” y se alinea directamente con varios Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de las Naciones Unidas.

El Programa “Pilot Partner”: Un Modelo de Colaboración para el ODS 17

El programa “Pilot Partner”, establecido en 2021, es una plataforma de innovación colaborativa entre Scania y clientes seleccionados. A través de esta iniciativa, se evalúan tecnologías emergentes en condiciones operativas reales para acelerar la transición hacia un transporte libre de combustibles fósiles. La reciente colaboración con la empresa Asko Norge AS para probar camiones de hidrógeno en Suiza es un ejemplo claro de este modelo.

• ODS 17 (Alianzas para lograr los Objetivos): La asociación entre Scania y Asko Norge AS ejemplifica cómo las alianzas estratégicas entre el sector privado son cruciales para desarrollar, probar e implementar soluciones innovadoras que contribuyan a la agenda de sostenibilidad global.

Los objetivos principales de estas pruebas piloto son:

1. Evaluar el rendimiento técnico de la tecnología de pila de combustible.
2. Determinar la viabilidad operativa en rutas comerciales reales.
3. Analizar el potencial comercial y la escalabilidad de la solución.

Impacto en la Energía Limpia, Acción Climática y Ciudades Sostenibles

Los vehículos de hidrógeno probados combinan la propulsión eléctrica de Scania con sistemas de pila de combustible, logrando resultados prometedores que impactan directamente en metas ambientales clave.

Avances Tecnológicos y Contribuciones a los ODS

• Autonomía y Cero Emisiones: Las pruebas iniciales han demostrado que los camiones pueden alcanzar autonomías de hasta 1,000 kilómetros por recarga, emitiendo únicamente vapor de agua. Este avance es fundamental para operaciones de larga distancia sin impacto climático directo.
• ODS 7 (Energía Asequible y no Contaminante): Al investigar el hidrógeno como vector energético, Scania promueve la diversificación de fuentes de energía limpia para el sector del transporte, un pilar para lograr un sistema energético sostenible.
• ODS 13 (Acción por el Clima): El desarrollo de vehículos de cero emisiones es una acción concreta para mitigar el cambio climático, reduciendo drásticamente las emisiones de gases de efecto invernadero del sector logístico.
• ODS 11 (Ciudades y Comunidades Sostenibles): La adopción de este tipo de vehículos contribuye a la creación de entornos urbanos más saludables al eliminar la contaminación atmosférica y acústica asociada al transporte pesado.
• ODS 9 (Industria, Innovación e Infraestructura): Este proyecto impulsa la innovación dentro de la industria automotriz y sienta las bases para el desarrollo de una nueva infraestructura de transporte sostenible, fomentando la resiliencia y la modernización industrial.

En conclusión, la exploración de Scania en el campo del hidrógeno, aunque complementaria a su enfoque en la electrificación, representa un paso estratégico y significativo hacia la consecución de un sistema de transporte totalmente descarbonizado, en perfecta sintonía con los Objetivos de Desarrollo Sostenible.

1. ¿Qué Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) se abordan o están conectados con los temas destacados en el artículo?

• ODS 7: Energía asequible y no contaminante

  El artículo se centra en la exploración de camiones con pila de combustible de hidrógeno, una alternativa a los combustibles fósiles. Esto se alinea directamente con el objetivo de promover el uso de energías limpias y sostenibles, ya que estos vehículos emiten “únicamente vapor de agua”, contribuyendo a un sistema energético más limpio en el sector del transporte.

• ODS 9: Industria, innovación e infraestructura

  La iniciativa “Pilot Partner” de Scania es un claro ejemplo de innovación industrial. El artículo destaca que el programa busca “evaluar la tecnología de electrificación y otras soluciones en condiciones cotidianas” y “probar e influir en el desarrollo de soluciones sostenibles”. Esto fomenta la modernización de la industria del transporte hacia tecnologías más limpias y eficientes.

• ODS 11: Ciudades y comunidades sostenibles

  La implementación de vehículos de transporte de mercancías que no emiten contaminantes locales tiene un impacto directo en la calidad del aire de las ciudades. Al desarrollar camiones que no producen emisiones nocivas, Scania contribuye a crear sistemas de transporte más sostenibles y a reducir el impacto ambiental negativo del transporte de carga en las zonas urbanas.

• ODS 13: Acción por el clima

  El objetivo principal de la iniciativa descrita es la “descarbonización del sistema de transporte” y lograr un “transporte libre de combustibles fósiles”. Al probar y desarrollar camiones de hidrógeno, Scania está tomando medidas concretas para mitigar el cambio climático, reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero del sector del transporte pesado.

• ODS 17: Alianzas para lograr los objetivos

  El artículo subraya la importancia de la colaboración. El programa “Pilot Partner” se define como una “colaboración de la empresa para la innovación con clientes seleccionados”, mencionando específicamente la alianza con “Asko Norge AS”. Este modelo de asociación entre el fabricante y el cliente es fundamental para probar, validar y acelerar la adopción de nuevas tecnologías sostenibles.

2. ¿Qué metas específicas de los ODS se pueden identificar en función del contenido del artículo?

• Meta 7.2: Aumentar considerablemente la proporción de energía renovable en el conjunto de fuentes energéticas.

  El uso de hidrógeno (especialmente si se produce a partir de fuentes renovables) como combustible para el transporte pesado es una forma de integrar energías renovables en un sector tradicionalmente dependiente de los combustibles fósiles. El proyecto de Scania es un paso práctico hacia el cumplimiento de esta meta.

• Meta 9.4: Modernizar la infraestructura y reconvertir las industrias para que sean sostenibles, utilizando los recursos con mayor eficacia y promoviendo la adopción de tecnologías y procesos industriales limpios y ambientalmente racionales.

  El desarrollo y prueba de camiones con pila de combustible de hidrógeno es una acción directa para reconvertir la industria del transporte. El artículo describe cómo Scania está probando “tecnologías y métodos” para crear “soluciones sostenibles”, lo que encaja perfectamente con esta meta.

• Meta 9.5: Aumentar la investigación científica y mejorar la capacidad tecnológica de los sectores industriales.

  La iniciativa “Pilot Partner” es un programa de investigación y desarrollo aplicado. Al “realizar pruebas en entornos de transporte reales”, Scania y sus socios “obtienen información valiosa sobre el rendimiento práctico de las diferentes tecnologías”, lo que mejora la capacidad tecnológica y fomenta la innovación en el sector.

• Meta 11.6: Reducir el impacto ambiental negativo per capita de las ciudades, incluso prestando especial atención a la calidad del aire.

  Al desarrollar camiones que solo emiten vapor de agua, se aborda directamente el problema de la contaminación del aire en las ciudades causada por el transporte de mercancías, contribuyendo a un entorno urbano más saludable y sostenible.

• Meta 17.17: Fomentar y promover la constitución de alianzas eficaces en las esferas pública, público-privada y de la sociedad civil.

  La colaboración entre Scania, un fabricante, y Asko Norge AS, un cliente, es un ejemplo de una alianza del sector privado orientada a un objetivo de sostenibilidad. El artículo lo describe como una “oportunidad única para probar e influir en el desarrollo de soluciones sostenibles que se adaptan a nuestras operaciones”, demostrando el valor de estas asociaciones.

3. ¿Hay algún indicador de los ODS mencionado o implícito en el artículo que pueda usarse para medir el progreso hacia los objetivos identificados?

• Reducción de emisiones de CO2 y contaminantes (Implícito)

  El artículo establece que los camiones emiten “únicamente vapor de agua”. Esto implica una eliminación total de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y otros contaminantes del tubo de escape. Este es un indicador clave para medir el progreso hacia las metas de los ODS 7, 11 y 13. Aunque no se cuantifica la reducción total, el resultado de cero emisiones es un indicador de éxito directo.

• Número de alianzas para la tecnología sostenible (Mencionado)

  El programa “Scania Pilot Partner”, creado en 2021, y la colaboración específica con “Asko Norge AS” son indicadores directos del progreso hacia la Meta 17.17. El número y la calidad de estas alianzas pueden ser utilizados para medir el compromiso del sector privado con la innovación sostenible.

• Rendimiento y viabilidad de la tecnología limpia (Implícito)

  El artículo menciona que los camiones pueden alcanzar “autonomías de hasta 1,000 kilómetros por recarga”. Este dato técnico es un indicador implícito de la viabilidad y el avance tecnológico (relacionado con el ODS 9). Medir el rendimiento (autonomía, fiabilidad, costos operativos) de estas nuevas tecnologías en “operaciones reales” es crucial para evaluar su potencial para reemplazar a las tecnologías convencionales y, por tanto, para medir el progreso hacia la sostenibilidad.

4. Tabla de ODS, metas e indicadores

Fuente: tyt.com.mx