Carga bidireccional: ¿qué es y qué aporta? – El Periódico de la Energía

Informe sobre la carga bidireccional en los coches eléctricos

Tan importante es que los coches eléctricos tengan energía suficiente para poder circular como que puedan suministrar energía a otros dispositivos. Una tecnología conocida como carga bidireccional que, eso sí, no está disponible en todos los modelos del mercado. De hecho a día de hoy quien la lidera es el Grupo Hyundai KIA, capitaneada por sus modelos, los IONIQ 5 (prueba) e IONIQ 6 (contacto), así como el EV6 (prueba), aunque otros fabricantes como BYD ya la han implantado igualmente en sus modelos de mayor volumen comercial, como el Atto3 (contacto). Pero ¿qué aporta esta tecnología al usuario?

1. La carga bidireccional permite el flujo de energía tanto en un puerto situado dentro como fuera del vehículo.
2. El coche es capaz de suministrar energía a otros dispositivos (V2L) e incluso devolver energía a la red (V2G).
3. Hyundai ha liderado proyectos como el funcionamiento de una granja en el ártico y un hotel abastecidos con la energía del IONIQ 5.

Vehicle-to-Grid: la solución para equilibrar la red del futuro

Una de las tecnologías más prometedoras en lo relacionado con recarga inteligente bidireccional es el V2G, Vehicle to Grid. En este sentido permite que el flujo de energía vaya de la red al coche para proceder a su recarga; y también en sentido contrario, del coche a la red, para el reabastecimiento de la misma. Su función es doble: medioambiental porque promueve la electricidad con bajas emisiones de carbono; y económica ya que consigue abaratar los costes al hacer que la energía esté fácilmente disponible.

Mediante la carga inteligente bidireccional, si un vehículo eléctrico está enchufado en una estación de carga pública o en el domicilio del usuario, la batería pasará a cargarse o descargarse en tiempo real para ayudar a equilibrar la oferta y la demanda de energía de la red eléctrica a la que se encuentra conectado. Esto puede realizarse a escala nacional, pero también a nivel local. El vehículo almacena la electricidad procedente de fuentes de energía renovables, principalmente a través de energía solar y eólica, cuando está disponible o cuando la tasa de consumo de electricidad es baja. En caso contrario, si la demanda de energía es alta o la cantidad de electricidad generada por las fuentes de energía renovables es baja, el vehículo puede devolver energía a la red.

Cuanta más energía generada a partir de fuentes de energía renovables se utilice, más contribuirá la tecnología V2G a reducir el impacto del cambio climático. Como los BEV con esta tecnología pueden almacenar energía de fuentes alternativas, como la solar y la eólica, durante las horas punta y devolverla a la red cuando se necesita, la tecnología V2G puede ser la solución para equilibrar la demanda y el suministro de energía. Por ahora, la tecnología V2G no está lista para su implantación generalizada, ya que la propia red aún se enfrenta al reto de cómo medir y gestionar mejor el flujo de energía. Cuando se encuentre la solución ideal, la tecnología bidireccional de Hyundai estará lista para alimentar su mundo y fomentar estilos de vida más sostenibles.

Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) abordados en el artículo:

• Objetivo 7: Energía asequible y no contaminante
• Objetivo 9: Industria, innovación e infraestructura
• Objetivo 11: Ciudades y comunidades sostenibles
• Objetivo 13: Acción por el clima

Metas específicas de los ODS identificadas en el artículo:

• Meta 7.2: Aumentar la proporción de energía renovable en la matriz energética global
• Meta 9.4: Mejorar la infraestructura tecnológica para proporcionar acceso a internet asequible y de calidad en los países en desarrollo
• Meta 11.6: Reducir el impacto ambiental negativo per capita de las ciudades, incluso prestando especial atención a la calidad del aire y la gestión de los desechos municipales y otros
• Meta 13.2: Integrar medidas de mitigación y adaptación al cambio climático en las políticas, estrategias y planes nacionales

Indicadores de los ODS mencionados o implícitos en el artículo:

• Indicador 7.2.1: Proporción de energía renovable en el consumo final de energía
• Indicador 9.4.1: Tasa de penetración de internet
• Indicador 11.6.1: Proporción de residuos urbanos sólidos recogidos y gestionados de manera adecuada en relación con el total de residuos generados
• Indicador 13.2.1: Integración de medidas de mitigación y adaptación al cambio climático en políticas, estrategias y planes nacionales

Tabla de ODS, metas e indicadores:

¡Atención! Este espléndido artículo nace de la fuente del conocimiento, moldeado por una maravillosa tecnología patentada de inteligencia artificial que profundizó en un vasto océano de datos, iluminando el camino hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Recuerda que todos los derechos están reservados por SDG Investors LLC, lo que nos permite defender el progreso juntos.

Fuente: elperiodicodelaenergia.com

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