FedEx Acelera Su Transición Hacia Biocombustibles En Europa: ¿Se Acerca El Fin Del Diésel Fósil En El Transporte De Carga? – BioEconomia.info
FedEx acelera su transición hacia biocombustibles en Europa: ¿Se acerca el fin del diésel fósil en el transporte de carga BioEconomia
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FedEx acelera su transición hacia biocombustibles en el Reino Unido
En un mundo donde la reducción de emisiones de carbono se ha convertido en una prioridad global, las grandes corporaciones están bajo la lupa. FedEx, la compañía de transporte exprés más grande del mundo, ha dado un paso audaz hacia la sostenibilidad al comenzar a utilizar biocombustibles en su flota de camiones de línea en el Reino Unido. Este movimiento no solo busca reducir drásticamente sus emisiones de gases de efecto invernadero, sino que también posiciona a FedEx como pionera en la adopción de soluciones energéticas más limpias en la industria logística.
A partir de este mes, más de 170 camiones de FedEx reabastecerán sus depósitos con aceite vegetal hidrotratado (HVO) en tres centros clave del Reino Unido: Parkhouse (80 camiones), Marston Gate (54 camiones) y Atherstone (38 camiones). Este cambio, facilitado por un acuerdo de dos años con el proveedor Crown Oil, garantiza la compra de al menos cuatro millones de litros de HVO anualmente.
La apuesta por el HVO: reducción del 80% de emisiones
El HVO es un biocombustible avanzado que ofrece una reducción certificada de al menos el 80% en las emisiones de carbono a lo largo de su ciclo de vida en comparación con el diésel tradicional. Se ha convertido en una opción atractiva para empresas que buscan alternativas sostenibles sin la necesidad de modificar los motores de sus flotas, ya que el HVO puede utilizarse como un reemplazo directo del diésel en vehículos pesados. Esta característica lo convierte en un «drop-in fuel», es decir, un combustible que no requiere ajustes técnicos significativos para su implementación.
FedEx comenzó a utilizar HVO en sus operaciones del Reino Unido en octubre de 2023, como parte de una prueba inicial. El éxito de esta prueba, junto con un piloto similar en los Países Bajos, ha permitido a la compañía identificar el HVO como la opción más viable para reemplazar el diésel en su red de carreteras europea.
James Richards, Gerente Senior de Operaciones de la Red Vial en el Reino Unido de FedEx, afirmó: “Estamos emocionados de que el Reino Unido sea el primer país donde podemos escalar el uso de HVO en nuestras operaciones, en lo que esperamos sea un cambio permanente. Esta decisión es un paso más hacia nuestra meta de lograr operaciones neutrales en carbono para 2040”.
Impacto en la logística de larga distancia
El compromiso de FedEx con el HVO no es insignificante. Con este acuerdo, la empresa planea que su flota recorra aproximadamente 36.000 millas semanales utilizando este biocombustible, una distancia equivalente a casi una vuelta y media al mundo cada siete días. Este cambio, aunque específico del Reino Unido por ahora, podría tener repercusiones más amplias, ya que FedEx busca expandir esta iniciativa a otras partes de Europa.
Además, el uso de HVO no se limita únicamente a los camiones de larga distancia. FedEx también ha incluido a 16 tugs (vehículos de servicio en tierra que reposicionan remolques en sus instalaciones) en el plan de transición a biocombustibles. Si bien algunos equipos de servicio en tierra ya funcionan con baterías eléctricas, el HVO ofrece una alternativa eficaz para aquellos vehículos donde la electrificación aún no es viable.
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Una estrategia hacia la neutralidad de carbono para 2040
Esta iniciativa forma parte del ambicioso plan de FedEx de alcanzar operaciones neutras en carbono para el año 2040. Aunque la electrificación de los vehículos y el uso de fuentes de energía renovable son componentes clave de esta estrategia, la adopción de biocombustibles como el HVO es una solución inmediata para reducir las emisiones en áreas donde otras tecnologías aún no están completamente desarrolladas o implementadas.
El uso de HVO en vehículos pesados y equipos de servicio en tierra no solo reduce la huella de carbono de la empresa, sino que también presenta una oportunidad para que la industria logística en su conjunto observe de cerca y replique este modelo. La transición a biocombustibles no solo responde a las demandas crecientes de los consumidores por prácticas más sostenibles, sino que también prepara a las empresas para un futuro donde la regulación ambiental será cada vez más estricta.
¿Qué sigue para FedEx y la industria logística?
Si bien el uso de biocombustibles como el HVO representa un avance significativo, la transición a operaciones completamente libres de carbono sigue siendo un desafío para la industria. FedEx ha dejado claro que esta es solo una pieza del rompecabezas. La compañía continúa invirtiendo en tecnologías de vehículos eléctricos, energías renovables y otras innovaciones que, combinadas con el uso de biocombustibles, le permitirán cumplir con sus objetivos de sostenibilidad a largo plazo.
El paso dado en el Reino Unido podría ser el comienzo de un cambio más amplio en la logística de larga distancia a nivel europeo, y FedEx está sentando las bases para una industria de transporte más verde y eficiente. Sin embargo, queda por ver cómo otras empresas del sector adoptarán estas tecnologías y si la infraestructura global puede adaptarse rápidamente a estas nuevas demandas.
Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) relacionados
- Objetivo 7: Energía asequible y no contaminante
- Objetivo 9: Industria, innovación e infraestructura
- Objetivo 13: Acción por el clima
- Objetivo 15: Vida de ecosistemas terrestres
Metas específicas de los ODS identificadas
- Objetivo 7.2: Aumentar la proporción de energía renovable en el consumo final de energía
- Objetivo 9.4: Actualizar la infraestructura y reacondicionar las industrias para que sean sostenibles, utilizando recursos más limpios y tecnologías ambientalmente racionales
- Objetivo 13.2: Integrar medidas de cambio climático en las políticas, estrategias y planes nacionales
- Objetivo 15.2: Promover la implementación de la gestión sostenible de todos los tipos de bosques, detener la deforestación, restaurar los bosques degradados y aumentar la forestación y la reforestación
Indicadores de los ODS relevantes
- Indicador 7.2.1: Proporción de energía renovable en el consumo final de energía
- Indicador 9.4.1: Valor agregado de la producción manufacturera con respecto al empleo y al impacto ambiental
- Indicador 13.2.1: Impacto climático total de los presupuestos nacionales y subnacionales
- Indicador 15.2.1: Superficie forestal como proporción de la superficie terrestre total
Tabla de ODS, metas e indicadores
| ODS | Metas | Indicadores |
|---|---|---|
| Objetivo 7: Energía asequible y no contaminante | Aumentar la proporción de energía renovable en el consumo final de energía | Proporción de energía renovable en el consumo final de energía (Indicador 7.2.1) |
| Objetivo 9: Industria, innovación e infraestructura | Actualizar la infraestructura y reacondicionar las industrias para que sean sostenibles, utilizando recursos más limpios y tecnologías ambientalmente racionales | Valor agregado de la producción manufacturera con respecto al empleo y al impacto ambiental (Indicador 9.4.1) |
| Objetivo 13: Acción por el clima | Integrar medidas de cambio climático en las políticas, estrategias y planes nacionales | Impacto climático total de los presupuestos nacionales y subnacionales (Indicador 13.2.1) |
| Objetivo 15: Vida de ecosistemas terrestres | Promover la implementación de la gestión sostenible de todos los tipos de bosques, detener la deforestación, restaurar los bosques degradados y aumentar la forestación y la reforestación | Superficie forestal como proporción de la superficie terrestre total (Indicador 15.2.1) |
Fuente: bioeconomia.info
