“Distribución minorista de combustibles líquidos hace parte de un sector que aporta $8 billones en impuestos”

V Foro de la Confederación de Distribuidores Minoristas de Combustibles y Energéticos

Introducción

En el marco del V Foro de la Confederación de Distribuidores Minoristas de Combustibles y Energéticos – COMCE, el presidente de la organización, David Jiménez, afirmó: “además de adaptarnos a los retos de movilidad sostenible, estamos en capacidad de liderar el camino hacia una economía más sostenible”.

Relevancia del sector de pequeños distribuidores de combustibles

Este evento se centró en la relevancia del sector de pequeños distribuidores de combustibles, que constituye un pilar fundamental de la economía colombiana, haciendo parte esencial del 8 % de participación en el PIB que tiene el comercio y aportando alrededor de $8 billones anuales en impuestos.

Análisis de las tendencias del sector transporte

El V Foro, organizado por los distribuidores minoristas de combustibles líquidos, se ha consolidado como un evento académico del sector. En esta ocasión, el Foro se enfocó en analizar las tendencias del sector transporte y su impacto en la distribución de combustibles líquidos, planteando la pregunta: “¿Hacia dónde va la movilidad?”. Las conferencias abordaron la transformación del sector y los retos para las Estaciones de servicio en un contexto de creciente demanda de sostenibilidad.

Transición energética justa en las Estaciones de servicio

Juan Carlos Bedoya Ceballos, Jefe de la Oficina de Asuntos Regulatorios y Empresariales, abordó la “Transición energética justa en las Estaciones de servicio”, destacando la necesidad de un enfoque equilibrado que contemple tanto la sostenibilidad como las realidades del sector.

Política pública y regulaciones

La discusión sobre política pública estuvo representada por Carlos Eduardo Enríquez, Viceministro de Transporte, y otros expertos que aportaron visiones sobre cómo alinear las regulaciones con las demandas de un transporte más limpio y eficiente.

Contribución del sector minorista de combustibles

La relevancia del sector minorista de combustibles no se limita a su contribución directa al PIB. A través de múltiples impuestos, este sector juega un papel crucial en el financiamiento del Estado. Por ejemplo, cada galón de gasolina vendido implica impuestos que suman aproximadamente $2.818,67, representando el 18 % del precio final.

Desafíos y oportunidades para la movilidad sostenible

En línea con el avance hacia una movilidad sostenible, la dependencia actual de los combustibles líquidos exige un enfoque gradual y consensuado. Como se discutió en el Foro, las propuestas de reforma tributaria que aumentan la carga fiscal sobre combustibles podrían tener un efecto adverso en la demanda, con pérdidas estimadas que podrían alcanzar los 202 mil millones de pesos anuales, afectando directamente la recuperación del sector.

El futuro de las estaciones de servicio

El V Foro COMCE no solo sirvió como un espacio de reflexión, sino también como un llamado a la acción. Con la creciente competencia y la necesidad de modernización, los pequeños minoristas deben adaptarse a un panorama en transformación. La electromovilidad y el impulso de electrolineras, presentados por Laura Vásquez Pérez, asesora de transporte en el Ministerio de Minas, son solo algunas de las iniciativas que pueden abrir nuevas oportunidades para el sector.

Transformación hacia nuevas formas de movilidad

David Jiménez Mejía, presidente ejecutivo de COMCE, señaló: “El 99 % de la matriz energética que mueve al país en el sector transporte es energía fósil. Para lograr una transformación hacia nuevas formas de movilidad, es necesario construir 3.000 puntos de carga por año para abastecer la demanda de vehículos eléctricos en 2030″.

Colaboración entre el sector público y privado

Finalmente, la discusión sobre políticas de desarrollo productivo resaltó la importancia de la colaboración entre el sector público y privado. La transición hacia una movilidad sostenible debe tener en cuenta las necesidades de todos los ciudadanos sin dejar atrás a los actores clave de la economía, como son los minoristas de combustibles.

1. Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) abordados en el artículo:

• ODS 7: Energía asequible y no contaminante
• ODS 8: Trabajo decente y crecimiento económico
• ODS 9: Industria, innovación e infraestructura
• ODS 11: Ciudades y comunidades sostenibles
• ODS 12: Producción y consumo responsables
• ODS 13: Acción por el clima

2. Metas específicas de los ODS identificadas en el artículo:

• ODS 7.2: Aumentar la proporción de energía renovable en el consumo final de energía.
• ODS 8.1: Lograr un crecimiento económico sostenido, inclusivo y sostenible, y empleo pleno y productivo para todos.
• ODS 9.4: Mejorar la infraestructura y reacondicionar las industrias para hacerlas sostenibles, utilizando recursos con mayor eficiencia y promoviendo la adopción de tecnologías y procesos industriales limpios y ambientalmente racionales.
• ODS 11.2: Proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos.
• ODS 12.2: Lograr la gestión sostenible y el uso eficiente de los recursos naturales.
• ODS 13.2: Integrar medidas de cambio climático en las políticas, estrategias y planos nacionales.

3. Indicadores de los ODS mencionados o implícitos en el artículo:

• Porcentaje de energía renovable en el consumo final de energía.
• Tasa de crecimiento económico.
• Proporción de la población con acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles.
• Consumo de energía per cápita.
• Emisiones de gases de efecto invernadero.
• Porcentaje de impuestos sobre los combustibles en el precio final.

4. Tabla de ODS, metas e indicadores:

Fuente: elheraldo.co