Un camión con bombonas de gas, no coches eléctricos, causó un incendio en Rusia en 2013
Un camión con bombonas de gas, no coches eléctricos, causó un incendio en Rusia en 2013 Yahoo Noticias
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Informe: Accidente de camión y autobús en Moscú es malinterpretado como choque de coches eléctricos en Córdoba, España
Resumen
En mayo de 2024, se compartió en redes sociales un video de un accidente entre un camión y un autobús en Moscú, Rusia, como si fuera un choque entre dos coches eléctricos en Córdoba, España. Sin embargo, ninguno de los vehículos involucrados era eléctrico. Este malentendido ha llevado a la difusión de información errónea sobre los riesgos de incendio en los vehículos eléctricos. Es importante aclarar que si bien existe un riesgo de incendio en los vehículos eléctricos, no es algo frecuente y se han implementado medidas de seguridad para prevenirlo.
Contexto
El video del accidente entre el camión y el autobús en Moscú se compartió en redes sociales con información falsa que indicaba que se trataba de un choque entre dos coches eléctricos en Córdoba, España. Esta desinformación se ha difundido en plataformas como Facebook, Instagram y Telegram. Sin embargo, una búsqueda inversa del video reveló que fue publicado originalmente en 2013 en un canal de YouTube ruso.
Riesgo de incendio en vehículos eléctricos
Si bien existe un riesgo de incendio en los vehículos eléctricos, no es algo común. En caso de producirse un incendio, las llamas arden a mayor temperatura y requieren más agua para ser extinguir. Expertos en ingeniería mecánica han señalado que una colisión lo suficientemente fuerte podría teóricamente provocar una explosión en un coche eléctrico si la carcasa de la batería se rompiera y las celdas resultaran dañadas. Sin embargo, los paquetes de baterías en los vehículos eléctricos están diseñados con bandejas resistentes y escudos protectores para prevenir el daño en caso de un choque.
Es importante destacar que la mayoría de los accidentes entre vehículos eléctricos serían similares a los que involucran a automóviles de combustión. Además, se han realizado pruebas de colisión a gran velocidad en vehículos eléctricos sin que se produzca un incendio. Aunque aún hay mucho por aprender sobre la seguridad de los automóviles eléctricos, los datos disponibles indican que los incidentes graves son poco frecuentes.
Referencias
- Publicación en Facebook
- Otra publicación en Facebook
- Publicación en X
- Publicación en Instagram
- Publicación en Telegram
- Circulación previa del video
- Video original en YouTube
- Noticia de RIA Novosti
- Geolocalización de la escena en Google Maps
- Elham Sahraei – Profesora de ingeniería mecánica
- Consultada a Elham Sahraei por AFP
- Yang Yang – Académico de la Universidad de Florida Central
- Tecnología desarrollada por Yang Yang
- Paul Christensen – Profesor de la Universidad de Newcastle
- Datos recopilados por EV FireSafe
1. Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) abordados en el artículo:
- Objetivo 3: Salud y bienestar
- Objetivo 7: Energía asequible y no contaminante
- Objetivo 9: Industria, innovación e infraestructura
- Objetivo 11: Ciudades y comunidades sostenibles
- Objetivo 13: Acción por el clima
2. Metas específicas de los ODS identificadas en el artículo:
- Meta 3.6: Reducir las muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico
- Meta 7.2: Aumentar la proporción de energía renovable en el consumo final de energía
- Meta 9.4: Mejorar la infraestructura y modernizar las industrias para hacerlas sostenibles
- Meta 11.2: Proporcionar acceso a un transporte seguro, asequible, accesible y sostenible para todos
- Meta 13.1: Fortalecer la resiliencia y la capacidad de adaptación a los riesgos relacionados con el clima
3. Indicadores de los ODS mencionados o implícitos en el artículo:
- Indicador 3.6.1: Número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico
- Indicador 7.2.1: Proporción de energía renovable en el consumo final de energía
- Indicador 9.4.1: Valor agregado bruto de la industria manufacturera y proporción en el PIB
- Indicador 11.2.1: Proporción de la población que tiene acceso a un transporte público seguro y sostenible
- Indicador 13.1.1: Número de personas y activos expuestos a peligros relacionados con el clima
4. Tabla de ODS, metas e indicadores:
| ODS | Metas | Indicadores |
|---|---|---|
| Objetivo 3: Salud y bienestar | Meta 3.6: Reducir las muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico | Indicador 3.6.1: Número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico |
| Objetivo 7: Energía asequible y no contaminante | Meta 7.2: Aumentar la proporción de energía renovable en el consumo final de energía | Indicador 7.2.1: Proporción de energía renovable en el consumo final de energía |
| Objetivo 9: Industria, innovación e infraestructura | Meta 9.4: Mejorar la infraestructura y modernizar las industrias para hacerlas sostenibles | Indicador 9.4.1: Valor agregado bruto de la industria manufacturera y proporción en el PIB |
| Objetivo 11: Ciudades y comunidades sostenibles | Meta 11.2: Proporcionar acceso a un transporte seguro, asequible, accesible y sostenible para todos | Indicador 11.2.1: Proporción de la población que tiene acceso a un transporte público seguro y sostenible |
| Objetivo 13: Acción por el clima | Meta 13.1: Fortalecer la resiliencia y la capacidad de adaptación a los riesgos relacionados con el clima | Indicador 13.1.1: Número de personas y activos expuestos a peligros relacionados con el clima |
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Fuente: es-us.noticias.yahoo.com
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